04-04-12

TESTDAGEN CIRCUIT ZOLDER - Maart 2012

 
formule, renault, dieter struys, circuit, zolderHalf maart trok Dieter STRUYS met zijn Formule Renault voor het eerst dit seizoen opnieuw naar de testdagen op het Circuit van Zolder 
 
Dieter was daar echter niet alleen van de partij, want er toerde ook een tweede exemplaar van de Renault F2000 rond op het Zolderse asfaltlint. 
 
"Dat was Luc Denis"  aldus Dieter.  " Hij woont in het Antwerpse en we kennen mekaar al bijna 15 jaar,  We hebben vaak tegen mekaar gestreden toen we nog met de schakelkarts reden.

 


Ik had hem op het laatste van verleden seizoen eens uitgenodigd om eens met mijne Renault F2000 te komen rijden . Toen ie in de pits binnengereden kwam, zag ik aan de brede glimlach in zijn helm, dat ie helemaal verkocht was. 

We zijn toen op zoek gegaan naar een 2e excemplaar , en bij AR MOTORSPORT in Nederland hebben we er eentje gevonden .

formule, renault, dieter struys, circuit, zolder

Nu kunnen we ons met z,n 2 ,n amuseren en elkaar wat pushen om snelle tijden te draaien .

Hij draaide hoge 1.40 s in Zolder wat helemaal niet slecht is voor een 1 e keer !

 

Denk da we elkander een beetje waard zijn .

formule, renault, dieter struys, circuit, zolder

formule,renault,dieter struys,circuit,zolderformule,renault,dieter struys,circuit,zolder
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

formule,renault,dieter struys,circuit,zolder

 
Volgende keer pitsen we nog van die tijd af . Ben ik vrij zeker van !

 

 

 

 

21:12 Gepost door Chris | Permalink | Commentaren (0) | Tags: formule, renault, dieter struys, circuit, zolder |  Facebook |

29-09-11

Wederoptreden voor HERMAN SERVRANCKX in "Belgian Gentleman Drivers Cup"

 

zolder,francorchamps,gentelemen drivers cup,renault clio,herman servranckx

Na een sabbatjaar heeft Herman Servranckx - die we vorig jaar enkel als mecanieker bij het KS Motorsport van vriend Steve Van Bellingen op het circuit aan het werk zagen -  dit seizoen zelf terug het stuur in handen genomen van de Renault Clio van Hoppa Racing.
 
Dit jaar werd er geopteerd voor een deelname aan de “Belgian Gentleman Drivers Cup”, een kampioenschap voor wagens van minstens 5 jaar oud en maximum 2500cc.
 
1ste manche

 

De eerste wedstrijd van dit nieuwe kampioenschap werd een mooie kennismaking voor Hoppa Racing aangezien de piloten Herman Servranckx en Erik Crabbe een mooie uitslag konden bekomen.

 

Nadat er op de voorbereidende training vastgesteld werd dat de versnellingsbak blokkeerde en de sturing niet reageerde zoals gewenst, werd het nog een race tegen de klok om de Clio klaar te krijgen voor de start.

BGDC_Spa_3apr11_18.jpg

BGDC_Spa_3apr11_20.jpg

 

Zonder voorafgaand te kunnen testen werd er in de training een tijd neergezet waardoor er in de top van het veld gestart kon worden.
 
Hoewel Erik zich in de start even liet wegdrummen kon hij nadien terug zijn plaats innemen.
 
Aangezien er 2 verplichtte pitstops van minstens 3’ elk zijn werd er bij een safety car procedure geopteerd om de 1ste pitstop af te werken.
Jammer genoeg was de safety car iets te snel rond en werd er hierdoor een kleine ronde prijsgegeven.

 

Hoe fel Erik en nadien Herman ook hun best deden korter dan een 4de plaats geraakten ze niet.

 

Al bij al een resultaat waar iedereen blij mee was.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
2de manche:
 
Na een meer dan geslaagde eerste wedstrijd, werd met het volste vertrouwen uitgekeken naar de wedstrijd in Francochamps.
 
Omdat het een 3-uursrace was kregen Herman Servranckx en Erik Crabbe het gezelschap van nieuweling Olivier Payen, die hier aan zijn allereerste officiele race begon.
 
Zijn vuurdoop veranderde al snel in een regendoop want net voor de trainingen gingen de hemelsluizen wagewijd open.
 
Hierdoor werd het een zeer moeilijk training met een zeer beperkt zicht op de baan door aandampende ramen en veel spray van de voorgangers.
 
Met slechts 1 rondje waarin een kwalificatietijd kon neergezet worden scoorden we met 3'29 niet eens zo slecht en stond de Clio halverwege op de startgrid.
 
Zoals altijd was het Erik die de start nam en hij kon al snel enkele plaatsjes goedmaken en na amper 4 ronden stond hij op een 14de plaats.
 
Tijdens een safety car procedure werden alvast de regenbanden vervangen door slics en kon Olivier ietsje vroeger dan verwacht aan zijn vuurdoop gaan beginnen.
 
Met slics op een opdrogende baan kon hij toch een mooi tempo en onze 14de stek vasthouden.
 
Herman nam het stuur over voor de laatste stint en ondanks enkele snelle rondetijden kon hij jammer genoeg niet veel meer terugpakken ,maar met een 11de plaats algemeen en een 7de stek in onze klasse, was iedereen meer dan tevreden.

servr 2011 1.jpg

 

28-09-11

NIEUWKOMER DIETER STRUYS MET FORMULE RENAULT EENZITTER

Eén van de nieuwkomers dit jaar bij het HRS TEAM is Dieter STRUYS die lange tijd in de Karting actief was in Nederland bij onze Noorderburen.

Ondertussen maakte hij de logische overstap naar de eenzitterij met een Formule Renault 2000 doch voor wedstrijden is het nog iets te vroeg aldus Dieter die dit jaar vooral de wagen wil leren kennen tijdens de Internationale testdagen in Zolder .

Hieronder alvast enkele beelden vanop de eerste testdag in mei van dit         jaar.                                       

20110519---009---2919.jpg

 

 

 

20110526---009---3094.jpg

17:16 Gepost door Chris | Permalink | Commentaren (0) | Tags: circuit, zolder, dieter struys, formule renault |  Facebook |

22-06-10

2de manche BELCAR ENDURANCE : TWEEDE PLAATS VOOR RONALD VETTERS IN DE SAKER

Na het verdwijnen van de DUNLOP SPORT MAXX ENDURANCE CUP waarin Ronald VETTERS en zijn teammaat Wim Jeuris met hun SAKER vorig seizoen nog de titel in de Klasse 3 pakten,  worden zij dit jaar heropgevist in het BELCAR ENDURANCE Kampioenschap , waar de Sakers hun plaats krijgen in de categorie 4 GT Open voor wagens minder dan 3500cc.

vetters saker 2010 1

vetters 5Een wijziging waarmee Ronald Vetters himself niet echt zo gelukkig is :  “We hebben twee prachtige seizoenen achter de rug in de Dunlop Endurance Cup met een zeer gemoedelijke sfeer in de paddock. En dat ga ik missen nu het kampioenschap terug veel professioneler is geworden. Ik had liever verder gereden in een kampioenschap voor pure amateurs. Nu is er een gat geslagen en zijn we verplicht om met deze wagens in een nationaal kampioenschap te stappen. Maar het amusement moet en zal primeren. We kijken even de kat uit de boom welke teams we aankunnen binnen de Belcar en gaan onze huid duur verkopen”. 
Teambaas Tom Sneyers bekijkt het echter anders :
Tom Sneyers: “Vorig seizoen zijn we gestart met één wagen en nu hebben we er reeds een tweede bij voor Michaël De Keersmaecker en Nick Geelen.  Onze bedoeling is nog steeds om de Saker, die prijs/kwaliteit nog steeds een van de goedkoopste wagens is verder te promoten. Het is spijtig dat de Saker Cup in Nederland net op hetzelfde weekend zijn eerste race rijdt op Zandvoort. Anders hadden we misschien enkele wagens meer op de startgrid gezien. In onze categorie zien we voorlopig weinig oppositie. Maar ik denk dat onze piloten de strijd kunnen aangaan met de wagens in tourisme en de traagste Porsches uit de hoogste categorie van de GT Open. Dus in functie van het amusement mogen we ons aan mooie duels verwachten. En we zullen blijven promotie voeren voor de Saker. Misschien kunnen we dan op termijn binnen de Belcar een cup opstarten en zodoende meer piloten warm krijgen om voor de Saker te kiezen."
..
sakers 2x 2010
Ook zijn teammaat Wim Jeuris deelt dezelfde mening en staat te trappelen om het seizoen aan te vangen. “Het is een nieuwe uitdaging voor ons en we gaan zonder stress of druk trachten zo hoog mogelijk te eindigen. Gezien er amper concurrentie is binnen onze categorie gaan we de zaken anders bekijken. We gaan trachten onze chrono’s te verbeteren en racen tegen de tourismes en de minst snelle Porsches”.
..
saker 2010

In de openingsmanche van het kampioenschap op 10 april in Zolder liep het echter niet zo vlot en kon het duo Jeuris-Vetters slechts 56 rondjes afwerken in hun Saker en moesten zij genoegen nemen met een 29ste plaats en een 4de plaats in hun klasse.  De overwinning was voor het trio DIERCKX-BEYERS-DECKERS in een BMW GT Z3 die liefst 80 keer rondgingen op het Zolderse asfaltlint voor FRANS-FRANS in een Audi TT en de derde podiumplaats was voor de nieuwkomers in de andere SAKER van Nick GEELEN. 

De tweede wedstrijd van het Belcar Endurance kampioenschap die begin juni in Francorchamps werd gereden, liep het al stukken beter voor Ronald VETTERS en Wim JEURIS met een knappe 19de plaats algemeen en de tweede podiumplaats in de klasse achter hun teammaats in de SAKER maar ver voor de top twee van in Zolder. 

vetters sakers2 2010
 

22:11 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (3) | Tags: vetters, zolder, francorchamps, belcar, jeuris, saker |  Facebook |

29-12-09

DSMEC : Ronald VETTERS ( Saker GT ) KAMPIOEN 2009 - Klasse 3

dsmec

vetters 5Ronald VETTERS en zijn teammaat Wim Jeuris hebben met hun Saker GT de kampioenstitel gepakt in de Klasse 3 van de DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup.

Tijdens de openingsmanche van het kampioenschap in Francorchamps ging het niet echt vlot en moest de Saker genoegen nemen met een bescheiden negende stek in zijn klasse. 

De tweede race werd in Zolder verreden en dat circuit ligt de Saker duidelijk beter. Het duo Jeuris-Vetters ging dan ook met een klassezege aan de haal.

In de uitgeregende derde manche was het weer heelwat moeilijker om de Saker op het juiste spoor te houden en werd er afgesloten met een vijfde plaats

RX-Saker-belgium-2009-15G[1]

Voor de vierde race moest de zaakvoerder van VERONA Ramen in extremis verstek geven wegens rugproblemen, maar zijn teammaat en zijn plaatsvervanger deden wat er van hen verwacht werden en pakten alweer de klassezege. 

vetters 4

verona ramen

Voor de vijfde manche van het kampioenschap moesten de teams naar het Nederlandse Assen waar de Saker in zijn run werd afgeremd door een losgekomen achterspoiler waardoor de wagen erg moeilijk te besturen was.  Hierdoor moesten zij genoegen nemen met de vijfde plaats in de klasse maar deze positie brengt het duo VETTERS - Jeuris wel mee aan de leiding in het kampioenschap.

saker_kampioen_klasse_3[1]
 
De 10-uursrace in Zolder - waar traditiegetrouw dubbele punten te verdienen zijn - moest dus uitsluitsel brengen over wie de kampioen 2009 zou gaan worden.  Het duo Vetters- Jeuris kregen in Zolder de Nederlander Boender als teammaat en dit trio deed wat er van hen werd verwacht en pakten zodoende de titel in de Klasse 3

430[1]

Vreugde alom dan ook wanneer Pitstop TV presentator Peter Baert het kersverse kampioenentrio de microfoon onder de neus duwde.

Een gesprek waarin Ronald VETTERS trouwens ook al een tipje van de sluier oplicht met betrekking tot zijn plannen voor volgend seizoen, waar hij hoopt met dezelfde teammaat, dezelfde bolide trachten even goed te doen als in 2009. 

podium 10u

Graag verwijzen we de geinteresserden ook even door naar de website van PITSSTOP TV  http://www.pitstop.tv/  waar u een filmpje kan bewonder van bijna een vol uur met een compleet overzicht van het Dunlop Sport Maxx Endurance Cup 2009 in de Klasse 3 met een beeldverslag van elke wedstrijd en intervieuws met de hoofdrolspelers, waaronder uiteraard ook Ronald VETTERS.

ZOLDER by night , ook dit is de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup en de 10 uurs race.   Tot volgend seizoen . zolder by night



 

21:47 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: vetters, saker, jeuris, dsmec, zolder |  Facebook |

22-11-09

REVIEW 10 HOURS OF ZOLDER Part II - HOPPA RACING

Review Hoppa Racing Zolder 10 hours

De traditionele afsluiter van het seizoen werd door Hoppa racing aangevat met 3 piloten: de vaste man Herman servranckx, Olivier Petroons die Herman een 2de keer kwam helpen, en Patrick Michiels onze vaste gelegenheidspiloot.

De trainingen werden aangevat onder een donkere hemel en het duurde dan ook maar enkele ronden voor de regen begon. Jammer genoeg net iets te vroeg voor Patrick die na een jaar inactiviteit niet dadelijk de juiste cadans had om een toptijd neer te zetten.

De 2'58'' was goed voor een 6de tijd, vermits er natuurlijk niemand in slaagde om
zijn tijd nog te verbeteren.

servranckx hermant
De start werd genomen door Herman die reeds bij het uitrijden van de pitlane een
verrassing van formaat kreeg toen zijn motordeksel plots omhoogklapte.
Aangekomen op de startgrid bleek één van de ruitenwissers hierdoor beschadigd zodat er een meccano een fameus spurtje mocht maken naar de box om een reserve.
Deze was net op tijd gemonteerd zodat Herman toch nog met het pak kon vertrekken.
Herman: "Ik nam een voorzichtige start vermits het circuit er spekglad bij lag, maar kon een uitstap in de zandbak van de chicane toch niet vermijden.
clio in zandbak

Nadien vlotte het beter en kwam ik echt in mijn ritme". Het vlotte zo goed dat hij, tijden draaiend in de buurt van de toppers, kon terugkomen van de laatste plaats naar een 4de  plaats na 2u wedstrijd toen een stuk van de ophanging afbrak.
Bij de herstelling ging er 20min verloren hoewel het team fantastisch werk leverde.
De pitstop werd gecombineerd met een tankbeurt en pilotenwissel en Patrick kon
vertrekken om nogmaals een opgang in het klassement te maken. Hij maakte verschillende plaatsen goed dankzij een strak tempo. Patrick: "We hadden niets meer te verliezen en ik heb dus een tempo genomen dat me lag en waarmee ik toch tijd kon goedmaken op de voorliggers." 
 
Na een foutloze rit gaf hij het stuur over aan Olivier die de ondankbare taak had om de 2à3 ronden achterstand die nog restten weg te werken.
Olivier: "het was heel vreemd en bijna ontmoedigend om telkens P8 op het pitbord te zien terwijl ik bijna elke ronde wel iemand van onze klasse voorbijging." Toch bleef hij er volop tegenaan gaan en uiteindelijk kwam hij toch op de 7de stek terecht.
c lio 2

 
Toen was het echter tijd voor een bijkomende tankbeurt en begon de jacht weer opnieuw. 
40' later was het de beurt aan Herman om de wagen heelhuids aan de finish te helpen.
Hij volbracht die taak zonder problemen en bracht de wagen als 6de over de finish.
 
Een resultaat waar iedereen blij mee was na de problemen in de wedstrijd.

SFEERBEELDEN http://www.myvideo.be/watch/7100515




21:51 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: dsmec, renault clio, servranckx, zolder |  Facebook |

19-11-09

Zat 14/11/2009 : REVIEW 10 HOURS ZOLDER - Part I

 

BART VAN DEN BROECK WORDT DERDE IN DE

EINDSTAND VAN HET KAMPIOENSCHAP - KLASSE 4 

Bart Van den Broeck is afgelopen zaterdag tijdens de afsluitende race van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup vierde geworden en kreeg de punten van de derde plaats toegekend omdat het winnende koppel Grouwels/Grouwels een niet vast ingeschreven team is.  

z2

Samen met vaste kompaan Chris Voet en Wim De Graef was het TRAXX-trio richting Circuit Zolder getrokken om tijdens de loodzware 10 Hours of Zolder hun tweede plaats in het kampioenschap te verdedigen.

Vorig seizoen stonden ze nog op het hoogste podiumtrede en de verwachtingen lagen dan ook zeer hoog. 

Maar het heeft niet mogen baten. Ondanks een zeer regelmatige wedstrijd waarin ze amper drie pitstops maakten en 6 minuten en 39 seconden verloren in de pitlane heeft het trio de stunt van vorig seizoen niet kunnen overdoen.  

“We hadden geen goede uitgangspositie op de startgrid met een 12de plaats in de Klasse”, verduidelijkt Bart de situatie.“Bedoeling was dat Chris tijdens de kwalificatie de remschoenen en de banden inreed en nadien Wim even de baan opkwam om aan de Clio te wennen. Ik zou dan in het slot de chrono op de tabellen zetten. Maar na een zevental ronden kregen we een stortbui over ons heen waardoor ons plan in duigen viel”.

z 1

 “Desondanks heb ik me heel goed geamuseerd in de regen. Ik ben méér dan 2 uren buiten gebleven op regenbanden ondanks het feit dat het toen al droog was. Maar we wilden daardoor een pitstop uitsparen en de tweede piloot laten rijden tot na de eerste puntentelling na vijf uren wedstrijd.

Dat is gelukt, maar de aansluiting met de kopgroep hebben we nooit kunnen maken. Ondanks een perfecte race, waarbij ook gelegenheidsrijder  Wim de Graef een prima job deed, hebben we nooit een vuist kunnen maken. Desondanks draaiden we enkele mooie chrono’s.  

!cid_813265406@16092009-105BWe stonden afgelopen seizoen driemaal op het podium en op de aanrijding tijdens de Zolder Truck Grand Prix na, hebben we amper pech gekend.

We waren het ganse seizoen in strijd binnen de top 3 en hadden tot de zesde manche in Assen uitzicht op de titel. Polderman is trouwens de terechte kampioen terwijl Stevens een heel mooi slotoffensief op poten zette. Ik ben in ieder geval tevreden met de derde plaats in dit heel competitief deelnemersveld.

Eén plaatsje beter dan vorig jaar.  

En hopelijk kunnen we dit eind volgend seizoen opnieuw zeggen. De bedoeling is toch om in 2010 met een andere wagen op de proppen te komen. Zeker als we competitief willen blijven en het podium ambiëren.

Het grote probleem zal zich misschien situeren in de keuze van het kampioenschap. Als de BTCS en de Belcar tijdens dezelfde weekends worden verreden, zullen we ofwel een bepaald kampioenschap moeten laten primeren of met twee auto’s aan de start komen.

We zien wel wat er tijdens de winterperiode uit de bus komt.

Chris heeft de Clio en de Alfa in ieder geval te koop gezet”, besluit de racende bouwaannemer.   

 

          

22:33 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: dsmec, van den broeck bart, clio, zolder |  Facebook |