14-01-10

RALLYRACING 2009 : MARK VAN EYKEN KAMPIOEN !!!

Mark VAN EYKEN uit Haacht is in 2009 al voor het tweede opeenvolgende jaar kampioen geworden in de Formula Sprintklasse van het Open Nederlands kampioenschap Rallyracing dat gereden werd over vijf verschillende manches op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard. 

actie m v e

m v eyken face1De titelverdediger haalde het na een bijzonder spannend seizoen met miniem verschil van de Nederlander Rene Van Roy.

Het seizoen begon nochtans niet zo schitterend voor regerend 2008 kampioen Mark Van Eyken want in de openinsmanche op 19 april moest hij nog genoegen nemen met een vijfde stek.

Ook de tweede wedstrijd half mei kwam hij niet verder dan de vierde plaats en zag het er niet meteen naar uit dat onze landgenoot nog veel kans zou maken op de titel.

In de derde en ook de vierde manche kon de Haachtenaar echter orde op zaken stellen en dankzij deze twee opeenvolgende overwinningen kwam hij opnieuw op gelijke hoogte met leider Rene Van Roy.

Met gelijke punten gingen zij dan ook van start in de laatste en dus meteen ook allesbeslissende manche van het kampioesnchap eind augustus.  Mark moest de overwinning aan de Nederlander Huisman laten en werd tweede maar slaagde er wel in om zijn titelconcurrent net achter hem te houden, waardoor de titel dus meteen een feit was. 

m v e action

Niet alleen Mark Van Eyken deed het vorig seizoen schitterend in Valkenswaard maar ook zijn vriend Mark PIOT uit Rotselaar die de oude piot face 1wagen van zijn naamgenoot had overgekocht, deed het in zijn debuutjaar verrassend goed.

Hij eindigde zowel in de eerste als in de tweede manche telkens één plaatsje voor de latere kampioen en pakte in zijn tweede wedstrijd al meteen de derde podiumplaats. De garagist uit Rotselaar Heikant pakte ook in de derde en de vierde wedstrijd telkens de derde stek op het podium en finishte als vierde in de vijfde manche. 

Meteen goed voor een derde plaats ook in de eindstand van het Open Nederlands kampioenschap wat voor een eerste seizoen ongetwijfeld een schitterend eindresultaat mag genoemd worden. Waar gaat dat eindigen als Mark straks nog wat meer competitieervaring zal hebben...

piot2

actie piot 2

Zijn dorpsgenoot Marc VANDENBOOM tenslotte die ook in 2008 al enkele keren op het Eurocircuit in Valkenswaard te zien geweest was, kwam het afgelopen jaar pas tijdens de tweede helft van het seizoen in actie.

Een ereplaats in het kampioenschap zat er daarom voor hem ook niet meteen in, maar dat neemt niet weg dat Marc met zijn Toyota Sprinter ook telkens weer voor heelwat spectaculaire rondjes zorgde.

m vd boom actie
   
 
 

  

 

29-12-09

DSMEC : Ronald VETTERS ( Saker GT ) KAMPIOEN 2009 - Klasse 3

dsmec

vetters 5Ronald VETTERS en zijn teammaat Wim Jeuris hebben met hun Saker GT de kampioenstitel gepakt in de Klasse 3 van de DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup.

Tijdens de openingsmanche van het kampioenschap in Francorchamps ging het niet echt vlot en moest de Saker genoegen nemen met een bescheiden negende stek in zijn klasse. 

De tweede race werd in Zolder verreden en dat circuit ligt de Saker duidelijk beter. Het duo Jeuris-Vetters ging dan ook met een klassezege aan de haal.

In de uitgeregende derde manche was het weer heelwat moeilijker om de Saker op het juiste spoor te houden en werd er afgesloten met een vijfde plaats

RX-Saker-belgium-2009-15G[1]

Voor de vierde race moest de zaakvoerder van VERONA Ramen in extremis verstek geven wegens rugproblemen, maar zijn teammaat en zijn plaatsvervanger deden wat er van hen verwacht werden en pakten alweer de klassezege. 

vetters 4

verona ramen

Voor de vijfde manche van het kampioenschap moesten de teams naar het Nederlandse Assen waar de Saker in zijn run werd afgeremd door een losgekomen achterspoiler waardoor de wagen erg moeilijk te besturen was.  Hierdoor moesten zij genoegen nemen met de vijfde plaats in de klasse maar deze positie brengt het duo VETTERS - Jeuris wel mee aan de leiding in het kampioenschap.

saker_kampioen_klasse_3[1]
 
De 10-uursrace in Zolder - waar traditiegetrouw dubbele punten te verdienen zijn - moest dus uitsluitsel brengen over wie de kampioen 2009 zou gaan worden.  Het duo Vetters- Jeuris kregen in Zolder de Nederlander Boender als teammaat en dit trio deed wat er van hen werd verwacht en pakten zodoende de titel in de Klasse 3

430[1]

Vreugde alom dan ook wanneer Pitstop TV presentator Peter Baert het kersverse kampioenentrio de microfoon onder de neus duwde.

Een gesprek waarin Ronald VETTERS trouwens ook al een tipje van de sluier oplicht met betrekking tot zijn plannen voor volgend seizoen, waar hij hoopt met dezelfde teammaat, dezelfde bolide trachten even goed te doen als in 2009. 

podium 10u

Graag verwijzen we de geinteresserden ook even door naar de website van PITSSTOP TV  http://www.pitstop.tv/  waar u een filmpje kan bewonder van bijna een vol uur met een compleet overzicht van het Dunlop Sport Maxx Endurance Cup 2009 in de Klasse 3 met een beeldverslag van elke wedstrijd en intervieuws met de hoofdrolspelers, waaronder uiteraard ook Ronald VETTERS.

ZOLDER by night , ook dit is de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup en de 10 uurs race.   Tot volgend seizoen . zolder by night



 

21:47 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: vetters, saker, jeuris, dsmec, zolder |  Facebook |

22-11-09

REVIEW 10 HOURS OF ZOLDER Part II - HOPPA RACING

Review Hoppa Racing Zolder 10 hours

De traditionele afsluiter van het seizoen werd door Hoppa racing aangevat met 3 piloten: de vaste man Herman servranckx, Olivier Petroons die Herman een 2de keer kwam helpen, en Patrick Michiels onze vaste gelegenheidspiloot.

De trainingen werden aangevat onder een donkere hemel en het duurde dan ook maar enkele ronden voor de regen begon. Jammer genoeg net iets te vroeg voor Patrick die na een jaar inactiviteit niet dadelijk de juiste cadans had om een toptijd neer te zetten.

De 2'58'' was goed voor een 6de tijd, vermits er natuurlijk niemand in slaagde om
zijn tijd nog te verbeteren.

servranckx hermant
De start werd genomen door Herman die reeds bij het uitrijden van de pitlane een
verrassing van formaat kreeg toen zijn motordeksel plots omhoogklapte.
Aangekomen op de startgrid bleek één van de ruitenwissers hierdoor beschadigd zodat er een meccano een fameus spurtje mocht maken naar de box om een reserve.
Deze was net op tijd gemonteerd zodat Herman toch nog met het pak kon vertrekken.
Herman: "Ik nam een voorzichtige start vermits het circuit er spekglad bij lag, maar kon een uitstap in de zandbak van de chicane toch niet vermijden.
clio in zandbak

Nadien vlotte het beter en kwam ik echt in mijn ritme". Het vlotte zo goed dat hij, tijden draaiend in de buurt van de toppers, kon terugkomen van de laatste plaats naar een 4de  plaats na 2u wedstrijd toen een stuk van de ophanging afbrak.
Bij de herstelling ging er 20min verloren hoewel het team fantastisch werk leverde.
De pitstop werd gecombineerd met een tankbeurt en pilotenwissel en Patrick kon
vertrekken om nogmaals een opgang in het klassement te maken. Hij maakte verschillende plaatsen goed dankzij een strak tempo. Patrick: "We hadden niets meer te verliezen en ik heb dus een tempo genomen dat me lag en waarmee ik toch tijd kon goedmaken op de voorliggers." 
 
Na een foutloze rit gaf hij het stuur over aan Olivier die de ondankbare taak had om de 2à3 ronden achterstand die nog restten weg te werken.
Olivier: "het was heel vreemd en bijna ontmoedigend om telkens P8 op het pitbord te zien terwijl ik bijna elke ronde wel iemand van onze klasse voorbijging." Toch bleef hij er volop tegenaan gaan en uiteindelijk kwam hij toch op de 7de stek terecht.
c lio 2

 
Toen was het echter tijd voor een bijkomende tankbeurt en begon de jacht weer opnieuw. 
40' later was het de beurt aan Herman om de wagen heelhuids aan de finish te helpen.
Hij volbracht die taak zonder problemen en bracht de wagen als 6de over de finish.
 
Een resultaat waar iedereen blij mee was na de problemen in de wedstrijd.

SFEERBEELDEN http://www.myvideo.be/watch/7100515




21:51 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: dsmec, renault clio, servranckx, zolder |  Facebook |

19-11-09

Zat 14/11/2009 : REVIEW 10 HOURS ZOLDER - Part I

 

BART VAN DEN BROECK WORDT DERDE IN DE

EINDSTAND VAN HET KAMPIOENSCHAP - KLASSE 4 

Bart Van den Broeck is afgelopen zaterdag tijdens de afsluitende race van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup vierde geworden en kreeg de punten van de derde plaats toegekend omdat het winnende koppel Grouwels/Grouwels een niet vast ingeschreven team is.  

z2

Samen met vaste kompaan Chris Voet en Wim De Graef was het TRAXX-trio richting Circuit Zolder getrokken om tijdens de loodzware 10 Hours of Zolder hun tweede plaats in het kampioenschap te verdedigen.

Vorig seizoen stonden ze nog op het hoogste podiumtrede en de verwachtingen lagen dan ook zeer hoog. 

Maar het heeft niet mogen baten. Ondanks een zeer regelmatige wedstrijd waarin ze amper drie pitstops maakten en 6 minuten en 39 seconden verloren in de pitlane heeft het trio de stunt van vorig seizoen niet kunnen overdoen.  

“We hadden geen goede uitgangspositie op de startgrid met een 12de plaats in de Klasse”, verduidelijkt Bart de situatie.“Bedoeling was dat Chris tijdens de kwalificatie de remschoenen en de banden inreed en nadien Wim even de baan opkwam om aan de Clio te wennen. Ik zou dan in het slot de chrono op de tabellen zetten. Maar na een zevental ronden kregen we een stortbui over ons heen waardoor ons plan in duigen viel”.

z 1

 “Desondanks heb ik me heel goed geamuseerd in de regen. Ik ben méér dan 2 uren buiten gebleven op regenbanden ondanks het feit dat het toen al droog was. Maar we wilden daardoor een pitstop uitsparen en de tweede piloot laten rijden tot na de eerste puntentelling na vijf uren wedstrijd.

Dat is gelukt, maar de aansluiting met de kopgroep hebben we nooit kunnen maken. Ondanks een perfecte race, waarbij ook gelegenheidsrijder  Wim de Graef een prima job deed, hebben we nooit een vuist kunnen maken. Desondanks draaiden we enkele mooie chrono’s.  

!cid_813265406@16092009-105BWe stonden afgelopen seizoen driemaal op het podium en op de aanrijding tijdens de Zolder Truck Grand Prix na, hebben we amper pech gekend.

We waren het ganse seizoen in strijd binnen de top 3 en hadden tot de zesde manche in Assen uitzicht op de titel. Polderman is trouwens de terechte kampioen terwijl Stevens een heel mooi slotoffensief op poten zette. Ik ben in ieder geval tevreden met de derde plaats in dit heel competitief deelnemersveld.

Eén plaatsje beter dan vorig jaar.  

En hopelijk kunnen we dit eind volgend seizoen opnieuw zeggen. De bedoeling is toch om in 2010 met een andere wagen op de proppen te komen. Zeker als we competitief willen blijven en het podium ambiëren.

Het grote probleem zal zich misschien situeren in de keuze van het kampioenschap. Als de BTCS en de Belcar tijdens dezelfde weekends worden verreden, zullen we ofwel een bepaald kampioenschap moeten laten primeren of met twee auto’s aan de start komen.

We zien wel wat er tijdens de winterperiode uit de bus komt.

Chris heeft de Clio en de Alfa in ieder geval te koop gezet”, besluit de racende bouwaannemer.   

 

          

22:33 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: dsmec, van den broeck bart, clio, zolder |  Facebook |

13-11-09

Zat 14.11.2009 : PREVIEW 10 HOURS of ZOLDER

Preview 10 Hours of Zolder

Van den Broeck ambieert

 opnieuw de overwinning 

 

Met de 10 Hours of Zolder is de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup komende zaterdag aanbeland bij de slotrace van het kampioenschap 2009. 

Een kampioenschap waarin Bart Van den Broeck en vaste kompaan Chris Voet goed uit de verf komen met een voorlopige tweede plaats in de tussenstand van klasse 4.

De 10 Hours of Zolder is de favoriete race voor Bart Van den Broeck die vorig seizoen deze wedstrijd in winnende positie afsloot en eenjaar eerder als tweede onder de geblokte vlag dook. Ook komende zaterdag moet Van den Broeck een mooie prestatie afleveren gezien de omstandigheden in de tussenstand van het kampioenschap. 

clijo

“De kloof met leider Polderman bedraagt momenteel 31 punten en

indien de Nederlander gevrijwaard blijft van pech kennen we de

kampioen”, doet Bart Van den Broeck uit de doeken.  “Desondanks hebben we tot hiertoe een mooi parcours afgelegd. We stonden tijdens de voorbije zes wedstrijden viermaal op het podium terwijl Polderman vier wedstrijden won. Op pure snelheid moeten we inboeten tegenover de Nederlander die zijn Clio liet evolueren en ook een uitstekend piloot is. Dit bleek eens temeer op de snelle omloop van Assen waarin we geen problemen kenden en tijdens deze korte wedstrijd de punten pakten van de vierde plaats. Meer zat er echt niet in voor ons. Daar heeft Polderman het verschil kunnen maken en we verloren ook kostbare punten nadat ik tijdens de Zolder Truck Grand Prix van de baan werd gekeild. Dit had ons misschien iets dichter gebracht bij de koploper en de strijd voor komende zaterdag spannender gemaakt. Ik gun Stephan Polderman de titel, maar tijdens de 10 Hours of Zolder gaan we toch trachten om nog in het offensief te gaan. Onze Clio is zéér bedrijfszeker en zoals we reeds in het verleden bewezen zijn dergelijke wedstrijden echt ons ding”. 


De kloof met Polderman mag dan quasi onoverbrugbaar zijn, voorde tweede plaats zal het ook nog knokken zijn. Van den Broeck telt momenteel een voorsprong van vijf punten op de Clio van Xavier Stevens en de BMW M3 van Van de water. Ook het duo Vermeeren/Aerts zijn nog niet uitgeteld voor de tweede plaats en tellen een achterstand van 10 punten. Bij een race over 10 uren en voorzien van dubbele puntentelling na vijf en tien uren wedstrijd is dit verschil bijzonder klein. Voor deze loodzware opdracht doet TRAXX Racing beroep op Wim De Graef als derde piloot. De Graef was actief op een van de Honda’s Civic van Surinx Racing in de BTCS,  heeft veel ervaring met een voortrekker en staat gekend om zijn  constante chrono’s.  

vd broeck voet“We weten wat ons te doen staat en kennen deze lange wedstrijden als geen ander”, gaat Bart verder. “Zoals gewoonlijk gaan we tijdens de kwalificatie niets forceren en onze koers afstemmen op de concurrentie. We gaan trachten om de eerste vijf uren af te haspelen met één tankbeurt en pilotenwissel om zo de eerste kaap van vijf uren te overbruggen. We gaan uiteraard de concurrentie niet de kans geven om ver uit te lopen. Maar uit ervaring weten we dat de hazen vroeg of laat in de wedstrijd mogelijk de man met de hamer tegen komen. Wie te snel van start gaat zal tijdens een dergelijke race mogelijk een tankbeurt meer moeten inlassen of risico’s nemen. Voor ons mag  het de ganse wedstrijd regenen. Dan gommen we het verschil in vermogen met de BMW M3 en andere Clio’s deels weg. Wij hopen op te klimmen in het klassement en minimum terug een podiumplaats te pakken. Als we onze tweede plaats kunnen behouden bij het vallen van de finishvlag zijn we best tevreden over het voorbije seizoen”, besluit Van den Broeck.

 

21:32 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

01-11-09

Zat 24.10.2009 : DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup te ASSEN (Ned) Part II

Herman Servranckx met Hoppa Racing in Assen 

De ondertussen traditionele buitenlandse trip van DSMEC vond dit jaar plaats in noordelijk Nederland, op het zeer snelle tracé van TT Circuit Assen. Voor deze race kwam Eric Crabbe graag nog eens in actie naast Herman Servranckx

Aangezien geen van beide piloten het circuit kenden werden de beide trainingen vooral verkenningsrondes en werd er druk overlegd hoe welke bocht te nemen.

servranckx hermantHerman Servranckx:het is echt wel een enorm snel circuit met enkele verraderlijke bochten. Ook het gebrek aan pk’s speelde ons hier meer parten dan in Zolder”.

De training werd afgevlagd met een 9de plaats in de klasse, waarmee het team tevreden was.

 Teamchef Eddy Servranckx: “welja, vermits we in het kampioenschap geen rol van belang meer spelen was deze wedstrijd puur voor de fun. We wilden vooral geen brokken maken en de wagen heelhuids op de 10 uren krijgen.”

Eric Crabbe nam de start van de race en mocht na enkele ronden reeds genieten van het uitzicht tijdens een code 60. Na de herstart verloor hij zijn positie wel aan de Clio van Voet maar kon zich nadien toch terugvechten tot een 8ste plaats waarmee hij het stuur liet aan Herman.

Eric Crabbe: “Het was eigenlijk een moeilijke wedstrijd. Ik raakte slecht in mijn ritme en had veel last van het gewicht van de 100L benzine in de snelle bochtenreeksen.

firstRace%20hoppa1245Herman kon de positie bestendigen en slaagde er in om nog enkele seconden van zijn besttijd af te doen. Hij kreeg het wel even warm toen net voor zijn neus een andere wagen van de baan ging en hijzelf een beetje enthousiast een dubbele linkse nam:

” Bij het uitkomen van die snelle bocht brak de achterkant van de Clio uit en moest ik alert reageren om hem terug te halen.”

De race werd beëindigd op een 7de plaats waarmee het team toch wel tevreden was.

Volgende en laatste wedstrijd van het seizoen is de 10uren op zaterdag 14 november.

Tot dan

15:47 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: dsmec, assen, renault clio |  Facebook |

29-10-09

Zat 24.10.2009 : DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup te ASSEN (Ned) Part I

Van den Broeck opnieuw op tweede plaats in Klasse 4


Afgelopen zaterdag trok de Dunlop-karavaan richting het noorden van Nederland om op het TT Circuit van Assen de zesde manche te betwisten van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Een wedstrijd van 150 minuten. 

b vd broeckVoor Bart Van den Broeck en vaste kompaan Chris Voet een belangrijke afspraak gezien hun derde plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Er waren immers dubbele punten te verdienen en gezien het feit dat ze nog in de running zijn voor de titel wilde het duo zeker scoren tijdens deze buitenlandse uitstap. 

En dat hebben ze ook gedaan. Geen derde podium van het seizoen, want daarvoor was de concurrentie op de supersnelle omloop van Assen te sterk. Bart Van den Broeck opteert nog steeds voor een bedrijfszekere Renault Clio, voorzien van een standaard Cup-motor. 

Het weekend begon eerder in mineur. Tijdens de vrije training haperde de motor steeds in rechtse bochten. Door het feit dat er te weinig tijd restte tussen de vrije training en de kwalificatie werd besloten om zo de gechronometreerde training aan te vatten. Dit resulteerde in een teleurstellende 11de chrono in Klasse 4 en 34ste algemeen.

Na de kwalificatie restte er voldoende tijd om het probleem op te sporen. Deze situeerde zich in de benzinepomp. 

Chris kreeg dan de ondankbare taak om vanuit de achterste gelederen de Clio naar voor te loodsen. Tijdens een vroege code 60 kwamen verschillende piloten die de wedstrijd alleen afhaspelen reeds binnen voor de verplichte pilotenwissel. Dit gaf een vertekend beeld op het scherm en Chris gaf na half wedstrijd de Clio door in een virtuele 4de positie na een sterke stint. Bart nam over en eens alle pilotenwissels waren doorgevoerd kwam hij uit op een 6de stek. Ondertussen kenden de actuele leiders in de tussenstand technische problemen en op Polderman en Stevens na speelden de wagens die Van den Broeck vooraf gingen weinig rol van betekenis in de titelontknoping.

clio vd b  assen

Via de zesde plaats en de daaraan gekoppelde dubbele punten komt de Clio terug op de tweede plaats in de tussenstand van het kampioenschap in Klasse 4. Na de crash tijdens de vorige race op Circuit Zolder en de verhuis naar de derde plaats doet Van den Broeck dus een goede zaak in het kampioenschap. De kloof met de nieuwe leider Polderman is ondertussen wel opgelopen tot 25 punten. De komende 10 Hours of Zolder is terug een wedstrijd die het duo Van den Broeck/Voet zeer goed ligt. Vorig seizoen wonnen ze deze seizoensafsluiter waarin ook dubbele punten te rapen vallen. Ondanks de vrij grote kloof met de leider blijven ze dus wel in de running voor de titel. De bloemen worden immers pas aan de meet uitgedeeld.  

 

 

20:17 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: renault clio, van den broeck, dsmec, assen |  Facebook |

22-10-09

DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup : Bart VAN DEN BROECK naar het Nederlandse ASSEN

Bart Van den Broeck blijft in de running voor de titel in Klasse 4

Komende zaterdag wordt in het Nederlandse Assen de zesde wedstrijd van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup afgewerkt.

De Dunlop-karavaan slaat ditmaal zijn tenten op in het Nederlandse Assen.

Deze wedstrijd is een van de belangrijkste op de kalender inzake de afwikkeling van de titelstrijd. Er zijn immers dubbele punten te verdienen waardoor de titelpretendenten zich zeker geen uitschuivers kunnen permitteren.

vd broeck voet
Ook Bart Van den Broeck en zijn vaste kompaan Chris Voet tekenen terug paraat met de Renault Clio in Klasse 4.

Voor de start van de vorige race die werd verreden in het kader van de Truck GP op Circuit Zolder stond Bart Van den Broeck op een uitstekende tweede plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Maar reeds in het prille wedstrijdbegin werd de onfortuinlijke Clio-rijder van zijn sokkel gereden door de BMW van Nick Geelen en werd de wagen in de muur gekatapulteerd.

Chris Voet en het ganse TRAXX-Racing Team zetten hun beste beentje voor om de Clio terug in optima forma aan de start te brengen om de titelstrijd verder te zetten. 

“Spijtig dat de Dunlop Endurance Cup in hetzelfde weekend valt als de finale van de BTCS. We hadden ook graag met de Alfa aan de laatste race van de BTCS deelgenomen. Maar gezien het feit dat we in de Dunlop Endurance Cup nog steeds binnen de top 3 toeven, was de keuze vrij vlug gemaakt”, verduidelijkt Bart Van den Broeck

Van%20den%20Broeck%202009-25G

Momenteel staat Bart Van den Broeck op de derde plaats na merkgenoten Vermeeren/Aerts en uittredend kampioen Polderman. De opgave na de aanrijding tijdens de Truck GP was een streep door de rekening en deed het duo verhuizen van de 2de naar de 3de plaats in de tussenstand op respectievelijk 8 en 7 punten van de top 2. En dit reeds rekening houdend met het verplichte schrapresultaat. Want gezien de dubbele punten die te verdienen zijn tijdens de twee laatste meetings zou een nieuw 0-resultaat de ambities volledig de grond inboren. 

!cid_813265406@16092009-105BAchteraf bekeken hadden we in Zolder een tweede of een derde plaats kunnen behalen wat ons in het beste geval 23 punten had opgeleverd. Dan moesten we 19 punten als ons zwakste resultaat in rekening moeten brengen. Concreet wil dit zeggen dat we daar een viertal punten effectief verliezen. Vorig jaar wonnen we de afsluitende 10 Hours of Zolder en daar gaan we ook dit jaar trachten te zegevieren. Wat Assen betreft moeten we trachten om de wedstrijd uit te rijden en gezien de dubbele punten zo hoog mogelijk te scoren en alle valkuilen ontwijken. Assen is een zeer snelle omloop en we beschikken met de originele cup-versie niet over de snelste wagen van het lot. De Clio van Polderman, de Lotus en de BMW’s M3 zijn op papier sneller. Maar ze moeten dan ook wel aan de eindmeet staan. We gaan ons dus defensief opstellen en onze pijlen sparen voor de 10 Hours of Zolder. Met een podiumplaats zouden we reeds heel tevreden zijn en dan pas kunnen we eventueel spreken van titelambities”, besluit Bart Van den Broeck.     

15-10-09

HASPENGOUWRALLY : STEVE HOFLIJK ALS CO DRIVER

affichehaspengouw09-1[1]

Naar  jaarlijkse gewoonte zet ik mij één keer per jaar naast de piloot in een rallywagen. 
Deze keer was dat in de Haspengouwrally naast Danny Vandevoort.
Een tiental jaar geleden zat ik al eens naast hem met een Renault 5 turbo . Die is ondertussen verkocht en sindsdien huurt hij enkele keren per jaar een skoda fabia bij Listrez.
haspengouw vandevoort hoflijk skoda
 steve hoflijkNu is deze Haspengouwrally niet echt mijn ding.  Te veel rechte stukken en weinig speciaals waar de piloot het verschil kan maken. Maar het is wel een klassieker in de rallywereld  en die stond nog altijd op mijn verlanglijstje om daar toch ooit eens van de partij te zijn.
Nu de rally zelf.  Vrijdag waren de verkenningen die vlot maar naar mijn mening veel te traag af gereden werden. Niet dat ik zelf bij de verkenningen als gek ga rijden maar ik probeer toch al eens overzichtelijke bochten kwa snelheid in te schatten.
Zaterdag voormiddag verkende we de showproef op het militair domein van Brustem die we s'avonds 2 maal moesten afleggen.Van bij de start voelde ik dat de piloot al een tijd niet meer achter het stuur gezeten had maar toch werd de eerste proef vlot afgereden.
Na het bespreken van enkele situatie's waren we de 2 de proef 7 seconden sneller.
We sloten de eerste dag af als 43 ste en al ruim voor op de 2de in onze klasse.
skoda haspengouw
Zondag stonden nog 2 keer 4 klassements proeven op het programma.
Weer werd er een beetje te traag gestart naar mijn inziens. Toch werd het tempo langzaam op gedreven en sloten we de eerste ronde af als 37 ste. We stonden ruim voor in onze klasse en te ver achter om in het algemeen klassement nog naar voren te gaan. Dus werd het tempo onderhouden en finishte we 35 ste algemeen en wonnen we onze klasse.
Volgende rally rij ik weer zelf met de Suzuki Swift met Pascal als co op 25 oktober in Jalhay "de Rally van de Hoge Venen"
 
Top dan
mvg steve hoflijk

30-09-09

BOUCLES DE LA SEMOIS : Alweer klassezege voor HOFLIJK - SPRUYT

"Veruit de mooiste rally van België deze Boucles de la Semois."  aldus Steve HOFLIJK
steve in hrs t shirt
"Na Marche werd de Swift voorzien van een nieuwe behuizing van de versnellingsbak en ook de uitlaat en de luchtfilter werden gedeeltelijk terug in originele staat gezet."
"Ik was samen met Pascal zaterdagmorgen vertrokken richting Bievre omdat we de rode swift moesten in orde zetten hadden we de tijd niet meer om de zwarte trainingsbolide terug rijdende te krijgen. Dus werden de verkenningen met de vectra van het vrouwtje gedaan.
Na een zeer vlotte inschrijving zijn we onmiddellijk begonnen aan de verkenning van de 4 prachtige kp's.Deze verliepen al een stuk vlotter dan de vorige rally.
Deze keer hadden we ons een hotelletje gereserveerd waar we s'avonds nog getafeld hebben. Dan vroeg naar bed en s'morgens een klein ontbijtje (zeer klein voor mij iets groter voor pascal)
Ook ons vast service team was ruim op tijd ,THX TOM en JO,
Met startnummer 152  waren we de laatste deelnemer die het wagen park verliet richting kp 1 . Deze was 6 km met een toertje en voor een stuk had ik hem al gereden enkele jaren geleden. Onmiddellijk zaten we in het goede ritme maar onze enige concurrent in onze klasse was iets te euforisch gestart en was even van de weg geraakt waardoor we net na hem de finish overreden. We stonden dus al een minuut voor in onze klasse na 1 kp.
Maar dan kwam kp 2 deze was 15 km lang , een echt pareltje van een kp. Starten midden in de bos enkele waaiertjes dan vol door naar een top van 190 km/h diep in de ankers om dan haaks de onverhard door een bos in te draaien. Hier had ik een beetje bang maar de swift gaf geen krimp . Dan volledig kris kras door een dorpje om er dan vol gas aan de ander kant weer uit te rijden , En na nog geen 6 km haalden we een Citroen AX die een minuut voor ons gestart was gewoon in.
onboard link kp2 (15km)   vanuit de swift gti van rallyteam hoflijk crets in de mooiste kp van belgie  
Dus na kp 2 stonden we al 3 minuten voor in onze klasse.
Op kp 3 liep het even stroef en maakte ik enkele foutjes omdat ik het tempo iets liet zakken, Fout dus .
 Dit werd op kp 4 weer recht gezet, deze was 22,5km (te)lang . geen 100 m rechtdoor met in het midden een afdaling over een dubbele vaksweg die als een slang door het de bossen slingerde ,echt genieten.
De rest van de rally liep zeer vlot met juist nog 1 stuurfoutje van mij op kp 2 van  ronde 2 waar ik even te ver sneed aan een haag en zo het borduurdje raakte met een platteband tot gevolg. gelukkig was dit gebeurd in de laatste bocht en verloren we er niks mee.
We wonnen weer onze klasse en eindigde 66 algemeen.
 
Mijn volgende rally word als co in de haspengouw naast danny vandevoordt met de skoda fabia (op 3 oktober)
de volgende rally aan het stuur van de swift wordt de rally van de hoge venen in Jalhay op 24 oktober.
Steve Hoflijk

21:00 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |