| wedstrijden

03-10-11

Steve HOFLIJK nu met nostalgische FASTOS BMW

Steve "Junior" Hoflijk maakte zijn rentree al zo'n twee jaar geleden met een kleine Suzuki Swift in de Rally van de Suikerstreek in Tienen.  

bmw,bastos,steve hoflijk

In het tussenseizoen ruilde hij de Swift voor een achterwielaangedreven BMW waaraan hij samen met co-driver Pascal Crets heelwat vrije uurtjes opofferde om uiteindelijk in het weekend voor heelwat spektakulaire schuivers te zorgen

24927_1258699745374_1166042677_30658945_6448627_n[1].jpg

59412_1619485248855_1288127495_31660858_5853972_n[1].jpg

148660_1735824437262_1288127495_31900641_3571311_n[1].jpg

Tijdens de winterstop veranderde de donkere BMW in een opvallende rood-witte bolide in de goede ouwe BASTOS kleuren van weleer waarmee destijds Patrick Snijers en Marc Duez in hun BASTOS M3 het mooie weer maakten.

Gezien het verbod op tabaksreclame moest de BASTOS wel wijken voor het ludieke en terzelfdertijd veelzeggende  opschrift  FAST OS

Het hoeft dan ook niet gezegd te worden dat Steve "Junior" met deze bolide nog meer opvalt dan dat het vorig jaar al het geval was in de meer anonieme BMW

Enkele sfeerbeelden 

 

 

bmw,bastos,steve hoflijk,suzuki swift,snijers,duez,pascal cretsbmw,bastos,steve hoflijk,suzuki swift,snijers,duez,pascal crets

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

bmw,bastos,steve hoflijk,suzuki swift,snijers,duez,pascal cretsbmw,bastos,steve hoflijk,suzuki swift,snijers,duez,pascal crets

bmw,bastos,steve hoflijk,suzuki swift,snijers,duez,pascal crets

29-09-11

Wederoptreden voor HERMAN SERVRANCKX in "Belgian Gentleman Drivers Cup"

 

zolder,francorchamps,gentelemen drivers cup,renault clio,herman servranckx

Na een sabbatjaar heeft Herman Servranckx - die we vorig jaar enkel als mecanieker bij het KS Motorsport van vriend Steve Van Bellingen op het circuit aan het werk zagen -  dit seizoen zelf terug het stuur in handen genomen van de Renault Clio van Hoppa Racing.
 
Dit jaar werd er geopteerd voor een deelname aan de “Belgian Gentleman Drivers Cup”, een kampioenschap voor wagens van minstens 5 jaar oud en maximum 2500cc.
 
1ste manche

 

De eerste wedstrijd van dit nieuwe kampioenschap werd een mooie kennismaking voor Hoppa Racing aangezien de piloten Herman Servranckx en Erik Crabbe een mooie uitslag konden bekomen.

 

Nadat er op de voorbereidende training vastgesteld werd dat de versnellingsbak blokkeerde en de sturing niet reageerde zoals gewenst, werd het nog een race tegen de klok om de Clio klaar te krijgen voor de start.

BGDC_Spa_3apr11_18.jpg

BGDC_Spa_3apr11_20.jpg

 

Zonder voorafgaand te kunnen testen werd er in de training een tijd neergezet waardoor er in de top van het veld gestart kon worden.
 
Hoewel Erik zich in de start even liet wegdrummen kon hij nadien terug zijn plaats innemen.
 
Aangezien er 2 verplichtte pitstops van minstens 3’ elk zijn werd er bij een safety car procedure geopteerd om de 1ste pitstop af te werken.
Jammer genoeg was de safety car iets te snel rond en werd er hierdoor een kleine ronde prijsgegeven.

 

Hoe fel Erik en nadien Herman ook hun best deden korter dan een 4de plaats geraakten ze niet.

 

Al bij al een resultaat waar iedereen blij mee was.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
2de manche:
 
Na een meer dan geslaagde eerste wedstrijd, werd met het volste vertrouwen uitgekeken naar de wedstrijd in Francochamps.
 
Omdat het een 3-uursrace was kregen Herman Servranckx en Erik Crabbe het gezelschap van nieuweling Olivier Payen, die hier aan zijn allereerste officiele race begon.
 
Zijn vuurdoop veranderde al snel in een regendoop want net voor de trainingen gingen de hemelsluizen wagewijd open.
 
Hierdoor werd het een zeer moeilijk training met een zeer beperkt zicht op de baan door aandampende ramen en veel spray van de voorgangers.
 
Met slechts 1 rondje waarin een kwalificatietijd kon neergezet worden scoorden we met 3'29 niet eens zo slecht en stond de Clio halverwege op de startgrid.
 
Zoals altijd was het Erik die de start nam en hij kon al snel enkele plaatsjes goedmaken en na amper 4 ronden stond hij op een 14de plaats.
 
Tijdens een safety car procedure werden alvast de regenbanden vervangen door slics en kon Olivier ietsje vroeger dan verwacht aan zijn vuurdoop gaan beginnen.
 
Met slics op een opdrogende baan kon hij toch een mooi tempo en onze 14de stek vasthouden.
 
Herman nam het stuur over voor de laatste stint en ondanks enkele snelle rondetijden kon hij jammer genoeg niet veel meer terugpakken ,maar met een 11de plaats algemeen en een 7de stek in onze klasse, was iedereen meer dan tevreden.

servr 2011 1.jpg

 

28-09-11

NIEUWKOMER DIETER STRUYS MET FORMULE RENAULT EENZITTER

Eén van de nieuwkomers dit jaar bij het HRS TEAM is Dieter STRUYS die lange tijd in de Karting actief was in Nederland bij onze Noorderburen.

Ondertussen maakte hij de logische overstap naar de eenzitterij met een Formule Renault 2000 doch voor wedstrijden is het nog iets te vroeg aldus Dieter die dit jaar vooral de wagen wil leren kennen tijdens de Internationale testdagen in Zolder .

Hieronder alvast enkele beelden vanop de eerste testdag in mei van dit         jaar.                                       

20110519---009---2919.jpg

 

 

 

20110526---009---3094.jpg

27-09-11

CIRCUITDOOP VOOR HRS TEAM BESTUURSLEDEN

 

Naar het einde van vorig seizoen toe nodigde circuit-piloot Ronald Vetters de bestuursleden van HRS Team en enkele gelukkigen op woensdag 13 oktober 2010 uit voor een heuse circuitdoop .

Het heeft even geduurd vooralleer we vanuit de diverse hoeken de verschillende foto's konden verzamelen, maar beter laat dan nooit.

Hieronder volgt een beknopt overzicht.

 

1 piloot Ronald Vetters die ons uitnodigde.jpg

Gastheer Ronald VETTERS en de twee bolides waarmee het vandaag allemaal zou moeten gaan gebeuren

ronald vetters, saker, circuit zolder,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De diverse gelegenheids co-piloten wachten ongeduldig op hun beurt en het was Luc die als allereerste mocht plaats nemen naast Ronald in de wit-oranje Verona Ramen Porsche en daarna was het de beurt aan Michel.

ronald vetters,saker,circuit zolder

ronald vetters, saker, circuit zolder, ronald vetters, saker, circuit zolder,

 

 

 

 

 

 

 

 

ronald vetters, saker, circuit zolder,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Daarna was het Alain die wou plaatsnemen in de Porsche, maar dat zou niet meer kunnen doorgaan want wegens het overschrijden van de maximum toegelaten decibels op het circuit was het over and out voor de Porsche voor vandaag.  Dan maar wachten tot de Saker helemaal klaar was alvorens van start te gaan voor zijn  circuitdoop.                                                                 

  

ronald vetters, saker, circuit zolder, ronald vetters, saker, circuit zolder, ronald vetters, saker, circuit zolder, ronald vetters, saker, circuit zolder, ronald vetters, saker, circuit zolder, ronald vetters, saker, circuit zolder,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het wachten werd uiteindelijk meer dan beloond want Alain kon uiteindelijk plaats nemen in een heuse racebolide voor één van zijn allersnelste momenten uit zijn leven. In afwachting van hun beurt profiteerden  Marie Jeanne en Chris ervan om even plaats te nemen in de gestrande lawaaierige Porsche voor een foto

ronald vetters,saker,circuit zolder

 

ronald vetters,saker,circuit zolder

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na de fotoshoot in de Porsche was het dan de beurt aan Marie Jeanne voor een paar rondjes Zolder aan de zijde van de HRS Team piloot

ronald vetters,saker,circuit zolder

ronald vetters,saker,circuit zolder

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Als allerlaatste nam Chris plaats naast Ronald Vetters in de Saker voor zijn eerste supersnelle rondjes op het Zolderse asfaltlint. Na afloop nog even allemaal samen op de groepsfoto en dat was meteen het einde van een supertoffe namiddag.

Bedankt Ronald en graag tot een volgende keer. 

ronald vetters,saker,circuit zolderronald vetters,saker,circuit zolder 

 

10-02-11

VERGUNNINGSAVOND 2011 op vrijdag 11.02.2011

hrs uitn 2011.jpg

21:27 Gepost door Chris Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

20-10-10

MARK PIOT : VROEGE TOEKOMSTPLANNEN VOOR SEIZOEN 2011

piot face 1.jpgVoor volgend seizoen heb ik besloten om de overstap naar de Autocross volledig te maken.

Na 2 seizoenen op het Eurocircuit in Valkenswaard zijn wij er een beetje op uitgekeken en daarbij komt ook nog dat de prestaties  van dit seizoen ook niet echt fenomenaal waren !
 
Voor volgend seizoen ga ik de 7 races van de Euro Pokal combineren met 6 proeven van het Ebaco kampioenschap . 
 
De kapotte Hayabusa van het begin van het seizoen is heropgebouwd tot een 1400cc en zal moeten de nodige pk's leveren om volgend seizoen mee te kunnen met de subtop in klasse 8 van de Euro Pokal .  Deze zal toch zo'n 15% vermogen meer leveren en veel meer koppel hebben dan onze vorige motor, die natuurlijk wel moet blijven dienen als reserve... voor in geval van...
 
Mijn beste resultaten van dit jaar 

middelkerke 2.jpgmiddelkerke 1.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7de in het NK rallyracing 2010
2de in Autocross sprint Voeren  van July, in mijn klasse, en 3de in superfinale!
1 ste in uren cross Kortrijk-Dutsel  X klasse van 10 October. 

middelkerke 3.jpg

Mvg,

 


Piooo-Cars NV
Mark Piot
Vijverstraat 9
3110 Rotselaar 
 
GSM: 0475/341.900
Tel. & Fax: 016/89.43.14
www.piooocars.be
mark.piot@piooocars.be

 

 

10-08-10

Tweevoudig kampioen Mark VAN EYKEN straks in actie met een 4x4 Sprinter

Mark VAN EYKEN werd met zijn tweewielaangedreven Sprinter zowel in 2008 als in 2009 Open Nederlands Kampioen rallyracing. Dit seizoen kwam de garagehouder uit Haacht tot op heden nog niet in actie omdat hij druk doende was met de bouw van een 4x4 Sprinter waarmee hij straks tijdens het weekend van 21 en 22 augustus op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard zijn grote rentree zal maken.

m v e action.jpg

m v eyken face1.jpg

 

 

                                 Mark verteld :  " Na een aantal jaren redelijk gepresteerd te hebben met de 2wd sprinter, hadden we afgelopen winter beslist deze te verkopen en ons een nieuwe 4x4 sprinter te bouwen.

Hiervoor gingen we langs bij Sjaak Spies en met wat overleg wou hij wel een frame bouwen.
Aan zo een nieuwe wagen is natuurlijk een hoop werk en beslisten we het even rustig aan te doen en de auto pas klaar te hebben tegen het einde van het seizoen om dan nog een paar wedstrijden mee te rijden om alles op z'n punt te krijgen en er dan volgend seizoen er weer vol tegenaan te gaan.

De auto is volledig gebouwd volgens het fia reglement, dus kunnen we in de toekomst ook wedstrijden gaan meerijden voor het Europese kampioenschap.

Na veel werk heeft de auto eindelijk vorm gekregen en is het dus de bedoeling dat we de komende weken op verschillende wedstrijden gaan te zien zijn om de auto perfect op de baan te krijgen.

Hier hoor je dan natuurlijk later meer van . 

MVG Mark

mark van eyken wagen2.jpg

mark van eyken auto1.jpg




21:09 Gepost door Chris Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

30-06-10

20.06.2010 : 3de manche RALLYRACING - EUROCIRCUIT - VALKENSWAARD ( NL )

MARK  PIOT  EINDIGDE  ALWEER  OP  EEN  VIJFDE  PLAATS

Net als tijdens de vorige manche van het kampioenschap, pakte Mark PIOT ook nu de vijfde plaats op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard.

piot face 1Nog nagenietend van de prestaties van het Nederlandse elftal op het WK voetbal in Zuid Afrika waren zijn Nederlandse concurrenten in de beginfase van de wedstrijd blijkbaar nog niet echt goed wakker , want tijdens de eerste kwalifaicatierit lukte  onze Belg uit Rotselaar meteen de snelste tijd en dus goed voor de pole position op de startgrid.

Later op de dag ging het de concurrentie echter al wat beter af en uiteindelijk werd Mark nog teruggewezen naar een vijfde plek,  goed voor een plaatsje op rij twee van de startgrid voor de finale.  

"Dit jaar is er sowieso veel meer concurrentie dan verleden jaar wat onze sport en vooral onze klasse ten goede komt natuurlijk.
 
In de eerste reeks was ik inderdaad de snelste maar nam ik kopstart van bij aanvang. De 2de reeks een 5de plaats en in de laatste chronoritten werd ik 6de
wat resulteerde in tweede rij bij de startopstelling voor de finale!!

 
In deze finale kwam ik als 3de of 4 de door de eerste bocht maar bij het ingaan van de 2de bocht kreeg ik een serieus kwakje en stak ik in de grintbak.
Ik mocht mijn wedstrijd verderzetten van op de voorlaatse plaats.
In de voorlaatste ronde knalde Martijn Ferket Van Mframe(frame bouwers) op de betonnen muur toen hij Sjakko visser wilde passeren toen zag ik mijn kans schoon om alsnog 5 de te worden.
dyn009_original_526_354_pjpeg_2666825_d9973ee63f03c7114913f002035879d4[1]dyn009_original_595_358_pjpeg_2666825_6277568ca39803d99a2f76220fbe4c40[1]

 
Er zijn dit seizoen zeker 7 piloten die in staat zijn een reeks te winnen. Dit jaar is de concurrentie dan ook erg groot en met mijn slecht resultaat in de eerste wedstrijd van het jaar is een goede kampioenschaps klassering wel naar de vaantjes.

We zijn nu al bezig met de opbouw van een nieuwe motor tegen eind van dit seizoen waar ik volgend seizoen zal mee starten,
 
Mvg Mark
 
Volgende wedstrijd 4 July Voeren AC
                            18 July Valkenswaard  RC

27-06-10

Helaas ook geen Rally van Ieper voor Hans CALSIUS

affiche ieper 2010Na zijn gedwongen forfait voor de Sezoensrally in Bocholt zal Hans Calsius dit weekend ook niet van de partij zijn in de Rally Van Ieper. 

"Het zit mij echt wel niet mee dit jaar in de rallysport . 

"Door allerlei omstandigheden en de hoge werkdruk van mijn piloot was het al een zeer moeilijke voorbereiding om ons in te schrijven."

"Doe daarbij nog dat het chassisnummer van onze Mitsubishi niet toegelaten word tot de start in de kattenstad.Dus geen Ieper!!!!
Dit heeft wel tot gevolg dat de toekomst ook anders bekeken gaat worden en zeker belangijk berekend gaat worden."


"Maar meer hierover in een volgend berichtje.De rest van het seizoen zou dan zijn  Omloop van Vlaanderen , Condroz en ergens in het buitenland."

"Puur uit nostalgie plaats ik hierbij even wat foto's van mijn vorige deelnames aan Ieper."

calsius ieper 1

2004  :  Met Steve MATTERNE

calsius ieper 2009 1

calsius ieper 2009 2

067

Vorig jaar werd gereden met de betreurde Philippe Maertens in de Ford Fiesta ST cup die enkele weken na de rally om het leven kwam toen hij met zijn koersfiets onder een maaidorser terecht kwam

calsius%20ieper%20%2000

Met Louis van Roei als 00 zaligrelaxweek-endje

15:17 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: hans calsius, rally van ieper |  Facebook |

22-06-10

2de manche BELCAR ENDURANCE : TWEEDE PLAATS VOOR RONALD VETTERS IN DE SAKER

Na het verdwijnen van de DUNLOP SPORT MAXX ENDURANCE CUP waarin Ronald VETTERS en zijn teammaat Wim Jeuris met hun SAKER vorig seizoen nog de titel in de Klasse 3 pakten,  worden zij dit jaar heropgevist in het BELCAR ENDURANCE Kampioenschap , waar de Sakers hun plaats krijgen in de categorie 4 GT Open voor wagens minder dan 3500cc.

vetters saker 2010 1

vetters 5Een wijziging waarmee Ronald Vetters himself niet echt zo gelukkig is :  “We hebben twee prachtige seizoenen achter de rug in de Dunlop Endurance Cup met een zeer gemoedelijke sfeer in de paddock. En dat ga ik missen nu het kampioenschap terug veel professioneler is geworden. Ik had liever verder gereden in een kampioenschap voor pure amateurs. Nu is er een gat geslagen en zijn we verplicht om met deze wagens in een nationaal kampioenschap te stappen. Maar het amusement moet en zal primeren. We kijken even de kat uit de boom welke teams we aankunnen binnen de Belcar en gaan onze huid duur verkopen”. 
Teambaas Tom Sneyers bekijkt het echter anders :
Tom Sneyers: “Vorig seizoen zijn we gestart met één wagen en nu hebben we er reeds een tweede bij voor Michaël De Keersmaecker en Nick Geelen.  Onze bedoeling is nog steeds om de Saker, die prijs/kwaliteit nog steeds een van de goedkoopste wagens is verder te promoten. Het is spijtig dat de Saker Cup in Nederland net op hetzelfde weekend zijn eerste race rijdt op Zandvoort. Anders hadden we misschien enkele wagens meer op de startgrid gezien. In onze categorie zien we voorlopig weinig oppositie. Maar ik denk dat onze piloten de strijd kunnen aangaan met de wagens in tourisme en de traagste Porsches uit de hoogste categorie van de GT Open. Dus in functie van het amusement mogen we ons aan mooie duels verwachten. En we zullen blijven promotie voeren voor de Saker. Misschien kunnen we dan op termijn binnen de Belcar een cup opstarten en zodoende meer piloten warm krijgen om voor de Saker te kiezen."
..
sakers 2x 2010
Ook zijn teammaat Wim Jeuris deelt dezelfde mening en staat te trappelen om het seizoen aan te vangen. “Het is een nieuwe uitdaging voor ons en we gaan zonder stress of druk trachten zo hoog mogelijk te eindigen. Gezien er amper concurrentie is binnen onze categorie gaan we de zaken anders bekijken. We gaan trachten onze chrono’s te verbeteren en racen tegen de tourismes en de minst snelle Porsches”.
..
saker 2010

In de openingsmanche van het kampioenschap op 10 april in Zolder liep het echter niet zo vlot en kon het duo Jeuris-Vetters slechts 56 rondjes afwerken in hun Saker en moesten zij genoegen nemen met een 29ste plaats en een 4de plaats in hun klasse.  De overwinning was voor het trio DIERCKX-BEYERS-DECKERS in een BMW GT Z3 die liefst 80 keer rondgingen op het Zolderse asfaltlint voor FRANS-FRANS in een Audi TT en de derde podiumplaats was voor de nieuwkomers in de andere SAKER van Nick GEELEN. 

De tweede wedstrijd van het Belcar Endurance kampioenschap die begin juni in Francorchamps werd gereden, liep het al stukken beter voor Ronald VETTERS en Wim JEURIS met een knappe 19de plaats algemeen en de tweede podiumplaats in de klasse achter hun teammaats in de SAKER maar ver voor de top twee van in Zolder. 

vetters sakers2 2010
 

02-06-10

Zon 16 mei 2010 : Mark PIOT 5de op Eurocircuit in Valkenswaard ( NL )

Op zondag 16 mei werd op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard de tweede manche van het kampioenschap Rallyracing gereden met aan de start twee piloten van het HRS Team.

piot face 1Na dubbelde pech voor Mark Piot zowel tijdens de trainingsdagen als in de eerste manche van het kampioenschap, haalde de man uit Rotselaar deze keer wel de finishvlag.

"Na tal van mechanische problemen is onze Sprinter eindelijk in orde. We pakten wel slechts de vijfde plaats, wat zeker ondermaats was, maar je mag niet vergeten dat dit voor mij in feite slechts mijn eerste wedstrijd van het seizoen was.  Vermist we tot op heden steeds met panne af te rekenen hadden, had ik nog net voldoende wedstijdritme en maakte ik nog teveel stuurfouten terwijl ik dikwijls de slechte lijnen uitkoos."

 mark piot  4 2010 2

Op 29 en 30 Mei ga ik van start in een autocross in het  Duitse Krautcheid en op 20 Juni is de volgende manche van het kampioenschap in Valkenswaard."

Teammaat Marc Vandenboom die datzelfde weekend zijn eerste wedstrijd van het kampioenschap reed, loodste zijn Toyota naar de 7de stek.

m vd boom actie

Volgende afspraak voor beide piloten op 20 juni op het Eurocircuit te Valkenswaard.

 

21:57 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

20-05-10

Geen 13de Sezoensrally voor Hans CALSIUS

Voor één van onze meest ervaren co-rijders Hans CALSIUS zijn de afgelopen maanden op zijn zachtst uitgedrukt nogal bewogen geweest.

calsius face 2009We laten Hans zelf even aan het woord hieromtrent"De aanvang van seizoen 2010 is er momenteel één van veel ja - nee - ja spelletjes.
Normaal gezien zou ik dit jaar terug aantreden in de Ford Fiesta R2 cup met Steve Courtain, maar de economish slechte tijden heeft heel wat roet in het eten gestrooid.

Kwam daarbij nog dat ik toe was aan een nieuwe overall, helm en HANS systeem.
Een aardig prijskaartje was hieraan verbonden en dat deed er mij steeds
meer aan denken om de helm aan de haak te gaan hangen.

 Jammer want ik ben dit jaar reeds 15 jaar actief als copiloot maar niet getreurd we hebben wel wat gereden met leuke auto's en dito mensen.

De laatste weken kwam alles echter in een stroomversnelling zonder weerga.       Op de laatste TAC rally was ik aanwezig als toeschouwer om eens te gaan polsen bij Floral over de mogelijkheden die er misschien nog waren , want hoewel ik gezegd had van te stoppen hoopte ik ergens nog op een mirakel.
Op de laatste doortocht voor we terug naar huis gingen bleven we kijken tot de laatste deelnemers omdat we ook de Historics nog wilden zien. Op een moment passeerden er een mooie zwarte Mitsubishi EVOIX.  Niks opmerkelijks...

mitsu calsius

s'Morgens thuis zag ik een gemiste oproep van René Claes die ik onmiddelijk moest terugbellen en ja hoor de zwarte EVO IX kwam ter sprake.

Problemen met copiloot en of ik de Wallonie wilde meerijden??   Willen wel, maar kunnen niet.
Er werd afgesproken voor Bocholt (mirakels bestaan dus toch nog want alle
voorwaarden of problemen die ik had waren voor het team geen probleem)


Bocholt dus, maar dat is een ander paar mouwen,want 3 weken geleden heb
ik een arbeidsongeval gehad om  u tegen te zeggen maar ondanks alle problemen van medishe aard mocht ik toch rijden als copiloot.

Maar we zijn nog niet aan 't einde van ons latijn.
Vorige week moest mijn piloot zijn rijbewijs gaan inleveren bij de politie voor 2 weken onmiddelijk. Dikke streep door de rekening uiteraard.

Maar konden we van onze piloot geen copiloot paken en David Croes laten rijden? Het zag er lang goed uit maar  (en we gaan geen namen noemen maar iets in Brussel en nog iets van reglementen enz....ach ja zijn die dan niet voor iedereen hetzelfde ?? ) - want anders gaan we hier nogal een tekst krijgen -  zagen het niet zitten dat die onbekende piloot zonder rijbewijs en de toch wel fameuze David Croes gingen rally rijden en dus GEEN Sezoens rally en dat is dus de eerste keer op 12 deelnames!!!!
Tiens,  de 13e keer...  zou dat toch waar zijn over dat getal ??

Hans Calsius

20:57 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: hans calsius, sezoensrally, bocholt |  Facebook |

19-04-10

Zon 11.04.2010 RALLYRACING EUROCIRCUIT Valkenswaard ( NL )

ALWEER PECH VOOR MARK PIOT

Op 11 april werd op het Eurocircuit te Valkenswaard de eerste manche van het Open Nederlands kampioenschap Rallyracing gereden met ook Mark PIOT aan de start.

"Tijdens de eerste kwalificatierit ging alles perfect en was ik meteen de snelste van mijn manche.
Goed voor de 2de tijd algemeen."
mark piot  4 2010 2
In de tweede tijdstraining vertok ik vanop de tweede startrij en maakte ik een ongelooflijke start en schoot ik meteen naar de kop. Tot 3 bochten verder de motor het begaf."
We hebben nog geprobeerd om de reservemotor te plaatsen om toch nog te kunnen starten in de derde chronorit, maar er was te weinig tijd."
"Dat was voor mij meteen ook het einde van de wedstrijd want je moet minstens twee tijden neerzetten om u te kunnen plaatsen voor de finale race waar ook de punten te verdienen zijn voor het kampioenschap."
 
"Daarmee was alles om zeep . Dus weeral sleutelen en motor laten herstellen voor de volgende race.
Iedereen zat wat in een dipje want het zag er veelbelovend uit en ik kon mijn Nederlandse concurrenten wel aan, om dan zo uit de race te vallen!!!"
mark piot 04 2010 3

De volgende afspraak voor Mark PIOT op de kalender is op 2 mei in Voeren ( autocross ) en op 16 Mei heeft in Valkenswaard de tweede proef van het Nederlands kampioenschap
Voor zijn vriend en tevens regerend kampioen Mark VAN EYKEN kwam deze openingsmanche van het kampioenschap te vroeg op de kalender, hij is nog volop bezig met de bouw van zijn nieuwe bolide en ook hun teammaat Marc VANDENBOOM was er nog niet bij in Valkenswaard. 
GU3_4025_7[1]
  

 

30-03-10

Zon 21.03.2010 : Testdag Eurocircuit Valkenswaard

Afgelopen zondag 21 maart zakte Mark Piot af naar de Testdag op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard.

piot face 1Hieronder zijn relaas van de eerste kennismaking met zijn aangepaste bolide :

"Nat natter natst dit is het minste wat je over de Testdag kon zeggen de hele dag regen en nog is regen.
Persoonlijk rij ik wel graag in dit natte weer, maar de mekaniek had effe anders beslist.   Reeds in de eerste ronden zijn mijn remklauwen en blokjes achteraan blijven hangen en alles in de fik'letterlijk'.
Nadat alles door de vaste mekaniekers hersteld was,  kwam het probleem terug opzetten en zodoende hebben we maar 16 ronden kunnen testen!                                                                  Dure testen alvast, want achteraan is alles 2x afgebrand!!!
Nu is het gevoel bij de nieuw ingebouwde Hayabusa wel heel goed en ook het rijwielgedeelte is erop vooruit gegaan!
530kg voor 198pk
 
Ik hoop dat de seizoen start beter zal zijn wij gaan in ieder geval alles mbt de remmen vernieuwen!!!"
 
opbouw 2010 005

Mijn eerstvolgende afspraken op de kalender : 11/04 Rc Valkenswaard
                                                             2/05 AC Voeren
                                                             6/05 RC Valkenswaard

20:37 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: valkenswaard, mark piot, eurocircuit |  Facebook |

26-03-10

HRS TEAM op verenigingenbeurs van de stad Scherpenheuvel-Zichem

Op zaterdag 27.03.2010 organiseert de Stad Scherpenheuvel Zichem in den Egger naar jaarlijkse traditie haar verwelkomingsfeestje voor alle nieuwe inwoners van de stad.

De ideale gelegenheid meteen ook voor alle verenigingen van de stad om hun werking voor te stellen aan deze nieuwe inwoners, maar benevens deze nieuwkomers krijgt deze verenigingenbeurs natuurlijk ook heelwat andere bezoekers over de vloer.

Sinds de eerste editie in 2007 is het HRS TEAM hier jaarlijks telkens weer van de partij geweest en dat zal ook op 27 maart eerstkomende niet anders zijn.

Vanaf 10.00u beginnen Jefke Michiels, Michel Nuyts en Chris Wouters met de opbouw van de stand van het Hagelands Racing Sports Team terwijl de beurs vanaf 14.00u zal toegankelijk zijn voor het grote publiek.

Als je zaterdag 27 maart eerstkomende even niet weet waar naartoe, dan hopen wij u te zien op de verenigingenbeurs.

Enkele sfeerbeelden van de voorbije edities

hrs ver beurs race pop hrs ver beurs 2007 1

hrs ver beurs 2008 3 

hrs ver beurs 2009

hrs ver beurs 2009 3

hrs ver beurs 2009 2 

hrs ver beurs 2008 5
 hrs ver beurs 2008 1

hrs ver beurs 2008 4

 hrs ver beurs 2008 7



  

 

 

22:20 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

06-02-10

WOE 10.02.2010 = VERGUNNINGSAVOND 2010

V E R G U N N I N G S A V O N D    2 0 1 0


Als je de echte start van het nieuwe seizoen 2010 niet wil missen, zorg er dan voor dat u tijdig uw aanvraag voor een nieuwe vergunning in orde brengt.

Naar jaarlijkse traditie nodigen wij u daarom graag uit op onze jaarlijkse vergunningsavond :

 

*  Wanneer  ?                                         Woensdag   10 / 02 / 2010

* Aanvang                                              19.00u

*  Plaats van het gebeuren  ?                  Cafétaria - Sporthal Scherpenheuvel 


 sch  

Te bereiken via de nieuwe parking gelegen in de August Nihoulstraat , ter hoogte van de M. Janssenstraat ( zie plan hierboven )        

sch plan

 

Voor het medische luik van uw vergunningsaanvraag kan U diezelfde avond ook weer terecht in de gezellige wachtzaal van het medisch kabinet van Dr. VAN EMPTEN – erkend door zowel VAS als RACB – gelegen  Koophandelstraat  46   op wandelafstand van de Sporthal.

Om alles meteen nog diezelfde avond te kunnen regelen, vragen wij u dan ook om zeker uw pasfoto’s en de nodige fotocopies van onder andere uw palmares en/of de resultaten van vorig seizoen ,  van uw  laatste omloopattest en van uw vergunning 2009, niet te vergeten. 

Wij hopen U die avond alweer talrijk te mogen begroeten en wensen U langs deze weg alvast een succesvol autosportjaar 2010  toe.

Piloten die niet op deze vergunningsavond kunnen aanwezig zijn,  kunnen uiteraard altijd bij het clubbestuur terecht om een andere regeling te treffen.

Bel voor een afspraak dienaangaande naar één van volgende nummers :          013 / 774679  of  0472 / 386 240 of stuur een mailtje naar HRSTEAM@pandora.be 

Met autosportieve groeten,

 

Chris Wouters   

01:36 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

25-01-10

Gewezen Rallysprintkampioen Michel NUYTS kiest voor Slalom

nuyts in prijzenGewezen rallysprintkampioen Michel NUYTS was na het behalen van zijn Belgische Rallysprinttitel in 2005 al een paar jaartjes van het actieve autosporttoneel verdwenen.

In april 2009 maakte hij met zijn kleine Daihatsu Charade echter zijn wederoptreden tijdens de Slalom van Oostende en ook later op het seizoen zagen we de ervaren piloot nog een paar keer terug in deze instapformule van de autosport.

oostende0504091165

Michel wou na een paar jaartjes van non activiteit persé terug iets gaan doen in de autosport en met de kleine Charade leek slalom hem de ideale keuze. Temeer daar je voor een rally of rallysprint immers met z'n twee moet zijn en is het noodzakelijk als je met een vaste co-piloot wil rijden dat die zich datzelfde weekend ook telkens opnieuw kan vrijmaken.  In een slalom zit je alleen in de auto en moet je daaromtrent helemaal geen afspraken maken.  Als je zin hebt vertrek je 's morgens gewoon met de auto naar de wedstrijd en kan er gereden worden.

tvcslalom30509054

Wat me wel een beetje verrast heeft is dat alle wedstrijden heel kort op mekaar volgen. Zo begint het kampioenschap pas begin april en na amper vier maanden zit het seizoen er alweer op. Tel daar nog eens een paar weken af voor je vakantie en dan kan er niet echt veel gereden worden.

Toch werd Michel alweer derde in zijn klasse in het Brabants kampioenschap terwijl hij in de VAS eindstand op de vijfde plaats in zijn klasse eindigde. oostende0504091321

Ongetwijfeld alweer niet voldoende om in zijn eigen gemeente tot sportman van het jaar gevierd te worden.  Denken we maar even terug aan de gloriejaren van Michel in de rallysprint waar hij met zijn kleine standaard Daihatsu Charade 1300 met de regelmaat van een klok de beste was in zijn klasse.  Daarenboven parkeerde hij zijn kleine 1300cc ook in het algemene klassement van de diverse wedstrijden geregeld temidden van heelwat krachtigere rallywagens.  

Goed voor de Belgische kampioenstitel Algemeen in 2005 maar niet goed genoeg om in zijn eigen stad tot sportman van het jaar gekroond te worden. Een toendertijd veelbesproken en spijtig voorval dat in de eerstvolgende carnavalstoet in Zichem dan ook op ludieke wijze voor eens en voor altijd werd rechtgezet met een troffee van formaat...   Een sfeerbeeld

mee op carnaval

 

14-01-10

RALLYRACING 2009 : MARK VAN EYKEN KAMPIOEN !!!

Mark VAN EYKEN uit Haacht is in 2009 al voor het tweede opeenvolgende jaar kampioen geworden in de Formula Sprintklasse van het Open Nederlands kampioenschap Rallyracing dat gereden werd over vijf verschillende manches op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard. 

actie m v e

m v eyken face1De titelverdediger haalde het na een bijzonder spannend seizoen met miniem verschil van de Nederlander Rene Van Roy.

Het seizoen begon nochtans niet zo schitterend voor regerend 2008 kampioen Mark Van Eyken want in de openinsmanche op 19 april moest hij nog genoegen nemen met een vijfde stek.

Ook de tweede wedstrijd half mei kwam hij niet verder dan de vierde plaats en zag het er niet meteen naar uit dat onze landgenoot nog veel kans zou maken op de titel.

In de derde en ook de vierde manche kon de Haachtenaar echter orde op zaken stellen en dankzij deze twee opeenvolgende overwinningen kwam hij opnieuw op gelijke hoogte met leider Rene Van Roy.

Met gelijke punten gingen zij dan ook van start in de laatste en dus meteen ook allesbeslissende manche van het kampioesnchap eind augustus.  Mark moest de overwinning aan de Nederlander Huisman laten en werd tweede maar slaagde er wel in om zijn titelconcurrent net achter hem te houden, waardoor de titel dus meteen een feit was. 

m v e action

Niet alleen Mark Van Eyken deed het vorig seizoen schitterend in Valkenswaard maar ook zijn vriend Mark PIOT uit Rotselaar die de oude piot face 1wagen van zijn naamgenoot had overgekocht, deed het in zijn debuutjaar verrassend goed.

Hij eindigde zowel in de eerste als in de tweede manche telkens één plaatsje voor de latere kampioen en pakte in zijn tweede wedstrijd al meteen de derde podiumplaats. De garagist uit Rotselaar Heikant pakte ook in de derde en de vierde wedstrijd telkens de derde stek op het podium en finishte als vierde in de vijfde manche. 

Meteen goed voor een derde plaats ook in de eindstand van het Open Nederlands kampioenschap wat voor een eerste seizoen ongetwijfeld een schitterend eindresultaat mag genoemd worden. Waar gaat dat eindigen als Mark straks nog wat meer competitieervaring zal hebben...

piot2

actie piot 2

Zijn dorpsgenoot Marc VANDENBOOM tenslotte die ook in 2008 al enkele keren op het Eurocircuit in Valkenswaard te zien geweest was, kwam het afgelopen jaar pas tijdens de tweede helft van het seizoen in actie.

Een ereplaats in het kampioenschap zat er daarom voor hem ook niet meteen in, maar dat neemt niet weg dat Marc met zijn Toyota Sprinter ook telkens weer voor heelwat spectaculaire rondjes zorgde.

m vd boom actie
   
 
 

  

 

29-12-09

DSMEC : Ronald VETTERS ( Saker GT ) KAMPIOEN 2009 - Klasse 3

dsmec

vetters 5Ronald VETTERS en zijn teammaat Wim Jeuris hebben met hun Saker GT de kampioenstitel gepakt in de Klasse 3 van de DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup.

Tijdens de openingsmanche van het kampioenschap in Francorchamps ging het niet echt vlot en moest de Saker genoegen nemen met een bescheiden negende stek in zijn klasse. 

De tweede race werd in Zolder verreden en dat circuit ligt de Saker duidelijk beter. Het duo Jeuris-Vetters ging dan ook met een klassezege aan de haal.

In de uitgeregende derde manche was het weer heelwat moeilijker om de Saker op het juiste spoor te houden en werd er afgesloten met een vijfde plaats

RX-Saker-belgium-2009-15G[1]

Voor de vierde race moest de zaakvoerder van VERONA Ramen in extremis verstek geven wegens rugproblemen, maar zijn teammaat en zijn plaatsvervanger deden wat er van hen verwacht werden en pakten alweer de klassezege. 

vetters 4

verona ramen

Voor de vijfde manche van het kampioenschap moesten de teams naar het Nederlandse Assen waar de Saker in zijn run werd afgeremd door een losgekomen achterspoiler waardoor de wagen erg moeilijk te besturen was.  Hierdoor moesten zij genoegen nemen met de vijfde plaats in de klasse maar deze positie brengt het duo VETTERS - Jeuris wel mee aan de leiding in het kampioenschap.

saker_kampioen_klasse_3[1]
 
De 10-uursrace in Zolder - waar traditiegetrouw dubbele punten te verdienen zijn - moest dus uitsluitsel brengen over wie de kampioen 2009 zou gaan worden.  Het duo Vetters- Jeuris kregen in Zolder de Nederlander Boender als teammaat en dit trio deed wat er van hen werd verwacht en pakten zodoende de titel in de Klasse 3

430[1]

Vreugde alom dan ook wanneer Pitstop TV presentator Peter Baert het kersverse kampioenentrio de microfoon onder de neus duwde.

Een gesprek waarin Ronald VETTERS trouwens ook al een tipje van de sluier oplicht met betrekking tot zijn plannen voor volgend seizoen, waar hij hoopt met dezelfde teammaat, dezelfde bolide trachten even goed te doen als in 2009. 

podium 10u

Graag verwijzen we de geinteresserden ook even door naar de website van PITSSTOP TV  http://www.pitstop.tv/  waar u een filmpje kan bewonder van bijna een vol uur met een compleet overzicht van het Dunlop Sport Maxx Endurance Cup 2009 in de Klasse 3 met een beeldverslag van elke wedstrijd en intervieuws met de hoofdrolspelers, waaronder uiteraard ook Ronald VETTERS.

ZOLDER by night , ook dit is de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup en de 10 uurs race.   Tot volgend seizoen . zolder by night



 

21:47 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Email dit | Tags: vetters, saker, jeuris, dsmec, zolder |  Facebook |

22-11-09

REVIEW 10 HOURS OF ZOLDER Part II - HOPPA RACING

Review Hoppa Racing Zolder 10 hours

De traditionele afsluiter van het seizoen werd door Hoppa racing aangevat met 3 piloten: de vaste man Herman servranckx, Olivier Petroons die Herman een 2de keer kwam helpen, en Patrick Michiels onze vaste gelegenheidspiloot.

De trainingen werden aangevat onder een donkere hemel en het duurde dan ook maar enkele ronden voor de regen begon. Jammer genoeg net iets te vroeg voor Patrick die na een jaar inactiviteit niet dadelijk de juiste cadans had om een toptijd neer te zetten.

De 2'58'' was goed voor een 6de tijd, vermits er natuurlijk niemand in slaagde om
zijn tijd nog te verbeteren.

servranckx hermant
De start werd genomen door Herman die reeds bij het uitrijden van de pitlane een
verrassing van formaat kreeg toen zijn motordeksel plots omhoogklapte.
Aangekomen op de startgrid bleek één van de ruitenwissers hierdoor beschadigd zodat er een meccano een fameus spurtje mocht maken naar de box om een reserve.
Deze was net op tijd gemonteerd zodat Herman toch nog met het pak kon vertrekken.
Herman: "Ik nam een voorzichtige start vermits het circuit er spekglad bij lag, maar kon een uitstap in de zandbak van de chicane toch niet vermijden.
clio in zandbak

Nadien vlotte het beter en kwam ik echt in mijn ritme". Het vlotte zo goed dat hij, tijden draaiend in de buurt van de toppers, kon terugkomen van de laatste plaats naar een 4de  plaats na 2u wedstrijd toen een stuk van de ophanging afbrak.
Bij de herstelling ging er 20min verloren hoewel het team fantastisch werk leverde.
De pitstop werd gecombineerd met een tankbeurt en pilotenwissel en Patrick kon
vertrekken om nogmaals een opgang in het klassement te maken. Hij maakte verschillende plaatsen goed dankzij een strak tempo. Patrick: "We hadden niets meer te verliezen en ik heb dus een tempo genomen dat me lag en waarmee ik toch tijd kon goedmaken op de voorliggers." 
 
Na een foutloze rit gaf hij het stuur over aan Olivier die de ondankbare taak had om de 2à3 ronden achterstand die nog restten weg te werken.
Olivier: "het was heel vreemd en bijna ontmoedigend om telkens P8 op het pitbord te zien terwijl ik bijna elke ronde wel iemand van onze klasse voorbijging." Toch bleef hij er volop tegenaan gaan en uiteindelijk kwam hij toch op de 7de stek terecht.
c lio 2

 
Toen was het echter tijd voor een bijkomende tankbeurt en begon de jacht weer opnieuw. 
40' later was het de beurt aan Herman om de wagen heelhuids aan de finish te helpen.
Hij volbracht die taak zonder problemen en bracht de wagen als 6de over de finish.
 
Een resultaat waar iedereen blij mee was na de problemen in de wedstrijd.

SFEERBEELDEN http://www.myvideo.be/watch/7100515




21:51 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: dsmec, renault clio, servranckx, zolder |  Facebook |

19-11-09

Zat 14/11/2009 : REVIEW 10 HOURS ZOLDER - Part I

 

BART VAN DEN BROECK WORDT DERDE IN DE

EINDSTAND VAN HET KAMPIOENSCHAP - KLASSE 4 

Bart Van den Broeck is afgelopen zaterdag tijdens de afsluitende race van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup vierde geworden en kreeg de punten van de derde plaats toegekend omdat het winnende koppel Grouwels/Grouwels een niet vast ingeschreven team is.  

z2

Samen met vaste kompaan Chris Voet en Wim De Graef was het TRAXX-trio richting Circuit Zolder getrokken om tijdens de loodzware 10 Hours of Zolder hun tweede plaats in het kampioenschap te verdedigen.

Vorig seizoen stonden ze nog op het hoogste podiumtrede en de verwachtingen lagen dan ook zeer hoog. 

Maar het heeft niet mogen baten. Ondanks een zeer regelmatige wedstrijd waarin ze amper drie pitstops maakten en 6 minuten en 39 seconden verloren in de pitlane heeft het trio de stunt van vorig seizoen niet kunnen overdoen.  

“We hadden geen goede uitgangspositie op de startgrid met een 12de plaats in de Klasse”, verduidelijkt Bart de situatie.“Bedoeling was dat Chris tijdens de kwalificatie de remschoenen en de banden inreed en nadien Wim even de baan opkwam om aan de Clio te wennen. Ik zou dan in het slot de chrono op de tabellen zetten. Maar na een zevental ronden kregen we een stortbui over ons heen waardoor ons plan in duigen viel”.

z 1

 “Desondanks heb ik me heel goed geamuseerd in de regen. Ik ben méér dan 2 uren buiten gebleven op regenbanden ondanks het feit dat het toen al droog was. Maar we wilden daardoor een pitstop uitsparen en de tweede piloot laten rijden tot na de eerste puntentelling na vijf uren wedstrijd.

Dat is gelukt, maar de aansluiting met de kopgroep hebben we nooit kunnen maken. Ondanks een perfecte race, waarbij ook gelegenheidsrijder  Wim de Graef een prima job deed, hebben we nooit een vuist kunnen maken. Desondanks draaiden we enkele mooie chrono’s.  

!cid_813265406@16092009-105BWe stonden afgelopen seizoen driemaal op het podium en op de aanrijding tijdens de Zolder Truck Grand Prix na, hebben we amper pech gekend.

We waren het ganse seizoen in strijd binnen de top 3 en hadden tot de zesde manche in Assen uitzicht op de titel. Polderman is trouwens de terechte kampioen terwijl Stevens een heel mooi slotoffensief op poten zette. Ik ben in ieder geval tevreden met de derde plaats in dit heel competitief deelnemersveld.

Eén plaatsje beter dan vorig jaar.  

En hopelijk kunnen we dit eind volgend seizoen opnieuw zeggen. De bedoeling is toch om in 2010 met een andere wagen op de proppen te komen. Zeker als we competitief willen blijven en het podium ambiëren.

Het grote probleem zal zich misschien situeren in de keuze van het kampioenschap. Als de BTCS en de Belcar tijdens dezelfde weekends worden verreden, zullen we ofwel een bepaald kampioenschap moeten laten primeren of met twee auto’s aan de start komen.

We zien wel wat er tijdens de winterperiode uit de bus komt.

Chris heeft de Clio en de Alfa in ieder geval te koop gezet”, besluit de racende bouwaannemer.   

 

          

22:33 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: dsmec, van den broeck bart, clio, zolder |  Facebook |

13-11-09

Zat 14.11.2009 : PREVIEW 10 HOURS of ZOLDER

Preview 10 Hours of Zolder

Van den Broeck ambieert

 opnieuw de overwinning 

 

Met de 10 Hours of Zolder is de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup komende zaterdag aanbeland bij de slotrace van het kampioenschap 2009. 

Een kampioenschap waarin Bart Van den Broeck en vaste kompaan Chris Voet goed uit de verf komen met een voorlopige tweede plaats in de tussenstand van klasse 4.

De 10 Hours of Zolder is de favoriete race voor Bart Van den Broeck die vorig seizoen deze wedstrijd in winnende positie afsloot en eenjaar eerder als tweede onder de geblokte vlag dook. Ook komende zaterdag moet Van den Broeck een mooie prestatie afleveren gezien de omstandigheden in de tussenstand van het kampioenschap. 

clijo

“De kloof met leider Polderman bedraagt momenteel 31 punten en

indien de Nederlander gevrijwaard blijft van pech kennen we de

kampioen”, doet Bart Van den Broeck uit de doeken.  “Desondanks hebben we tot hiertoe een mooi parcours afgelegd. We stonden tijdens de voorbije zes wedstrijden viermaal op het podium terwijl Polderman vier wedstrijden won. Op pure snelheid moeten we inboeten tegenover de Nederlander die zijn Clio liet evolueren en ook een uitstekend piloot is. Dit bleek eens temeer op de snelle omloop van Assen waarin we geen problemen kenden en tijdens deze korte wedstrijd de punten pakten van de vierde plaats. Meer zat er echt niet in voor ons. Daar heeft Polderman het verschil kunnen maken en we verloren ook kostbare punten nadat ik tijdens de Zolder Truck Grand Prix van de baan werd gekeild. Dit had ons misschien iets dichter gebracht bij de koploper en de strijd voor komende zaterdag spannender gemaakt. Ik gun Stephan Polderman de titel, maar tijdens de 10 Hours of Zolder gaan we toch trachten om nog in het offensief te gaan. Onze Clio is zéér bedrijfszeker en zoals we reeds in het verleden bewezen zijn dergelijke wedstrijden echt ons ding”. 


De kloof met Polderman mag dan quasi onoverbrugbaar zijn, voorde tweede plaats zal het ook nog knokken zijn. Van den Broeck telt momenteel een voorsprong van vijf punten op de Clio van Xavier Stevens en de BMW M3 van Van de water. Ook het duo Vermeeren/Aerts zijn nog niet uitgeteld voor de tweede plaats en tellen een achterstand van 10 punten. Bij een race over 10 uren en voorzien van dubbele puntentelling na vijf en tien uren wedstrijd is dit verschil bijzonder klein. Voor deze loodzware opdracht doet TRAXX Racing beroep op Wim De Graef als derde piloot. De Graef was actief op een van de Honda’s Civic van Surinx Racing in de BTCS,  heeft veel ervaring met een voortrekker en staat gekend om zijn  constante chrono’s.  

vd broeck voet“We weten wat ons te doen staat en kennen deze lange wedstrijden als geen ander”, gaat Bart verder. “Zoals gewoonlijk gaan we tijdens de kwalificatie niets forceren en onze koers afstemmen op de concurrentie. We gaan trachten om de eerste vijf uren af te haspelen met één tankbeurt en pilotenwissel om zo de eerste kaap van vijf uren te overbruggen. We gaan uiteraard de concurrentie niet de kans geven om ver uit te lopen. Maar uit ervaring weten we dat de hazen vroeg of laat in de wedstrijd mogelijk de man met de hamer tegen komen. Wie te snel van start gaat zal tijdens een dergelijke race mogelijk een tankbeurt meer moeten inlassen of risico’s nemen. Voor ons mag  het de ganse wedstrijd regenen. Dan gommen we het verschil in vermogen met de BMW M3 en andere Clio’s deels weg. Wij hopen op te klimmen in het klassement en minimum terug een podiumplaats te pakken. Als we onze tweede plaats kunnen behouden bij het vallen van de finishvlag zijn we best tevreden over het voorbije seizoen”, besluit Van den Broeck.

 

21:32 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

01-11-09

Zat 24.10.2009 : DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup te ASSEN (Ned) Part II

Herman Servranckx met Hoppa Racing in Assen 

De ondertussen traditionele buitenlandse trip van DSMEC vond dit jaar plaats in noordelijk Nederland, op het zeer snelle tracé van TT Circuit Assen. Voor deze race kwam Eric Crabbe graag nog eens in actie naast Herman Servranckx

Aangezien geen van beide piloten het circuit kenden werden de beide trainingen vooral verkenningsrondes en werd er druk overlegd hoe welke bocht te nemen.

servranckx hermantHerman Servranckx:het is echt wel een enorm snel circuit met enkele verraderlijke bochten. Ook het gebrek aan pk’s speelde ons hier meer parten dan in Zolder”.

De training werd afgevlagd met een 9de plaats in de klasse, waarmee het team tevreden was.

 Teamchef Eddy Servranckx: “welja, vermits we in het kampioenschap geen rol van belang meer spelen was deze wedstrijd puur voor de fun. We wilden vooral geen brokken maken en de wagen heelhuids op de 10 uren krijgen.”

Eric Crabbe nam de start van de race en mocht na enkele ronden reeds genieten van het uitzicht tijdens een code 60. Na de herstart verloor hij zijn positie wel aan de Clio van Voet maar kon zich nadien toch terugvechten tot een 8ste plaats waarmee hij het stuur liet aan Herman.

Eric Crabbe: “Het was eigenlijk een moeilijke wedstrijd. Ik raakte slecht in mijn ritme en had veel last van het gewicht van de 100L benzine in de snelle bochtenreeksen.

firstRace%20hoppa1245Herman kon de positie bestendigen en slaagde er in om nog enkele seconden van zijn besttijd af te doen. Hij kreeg het wel even warm toen net voor zijn neus een andere wagen van de baan ging en hijzelf een beetje enthousiast een dubbele linkse nam:

” Bij het uitkomen van die snelle bocht brak de achterkant van de Clio uit en moest ik alert reageren om hem terug te halen.”

De race werd beëindigd op een 7de plaats waarmee het team toch wel tevreden was.

Volgende en laatste wedstrijd van het seizoen is de 10uren op zaterdag 14 november.

Tot dan

15:47 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: dsmec, assen, renault clio |  Facebook |

29-10-09

Zat 24.10.2009 : DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup te ASSEN (Ned) Part I

Van den Broeck opnieuw op tweede plaats in Klasse 4


Afgelopen zaterdag trok de Dunlop-karavaan richting het noorden van Nederland om op het TT Circuit van Assen de zesde manche te betwisten van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Een wedstrijd van 150 minuten. 

b vd broeckVoor Bart Van den Broeck en vaste kompaan Chris Voet een belangrijke afspraak gezien hun derde plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Er waren immers dubbele punten te verdienen en gezien het feit dat ze nog in de running zijn voor de titel wilde het duo zeker scoren tijdens deze buitenlandse uitstap. 

En dat hebben ze ook gedaan. Geen derde podium van het seizoen, want daarvoor was de concurrentie op de supersnelle omloop van Assen te sterk. Bart Van den Broeck opteert nog steeds voor een bedrijfszekere Renault Clio, voorzien van een standaard Cup-motor. 

Het weekend begon eerder in mineur. Tijdens de vrije training haperde de motor steeds in rechtse bochten. Door het feit dat er te weinig tijd restte tussen de vrije training en de kwalificatie werd besloten om zo de gechronometreerde training aan te vatten. Dit resulteerde in een teleurstellende 11de chrono in Klasse 4 en 34ste algemeen.

Na de kwalificatie restte er voldoende tijd om het probleem op te sporen. Deze situeerde zich in de benzinepomp. 

Chris kreeg dan de ondankbare taak om vanuit de achterste gelederen de Clio naar voor te loodsen. Tijdens een vroege code 60 kwamen verschillende piloten die de wedstrijd alleen afhaspelen reeds binnen voor de verplichte pilotenwissel. Dit gaf een vertekend beeld op het scherm en Chris gaf na half wedstrijd de Clio door in een virtuele 4de positie na een sterke stint. Bart nam over en eens alle pilotenwissels waren doorgevoerd kwam hij uit op een 6de stek. Ondertussen kenden de actuele leiders in de tussenstand technische problemen en op Polderman en Stevens na speelden de wagens die Van den Broeck vooraf gingen weinig rol van betekenis in de titelontknoping.

clio vd b  assen

Via de zesde plaats en de daaraan gekoppelde dubbele punten komt de Clio terug op de tweede plaats in de tussenstand van het kampioenschap in Klasse 4. Na de crash tijdens de vorige race op Circuit Zolder en de verhuis naar de derde plaats doet Van den Broeck dus een goede zaak in het kampioenschap. De kloof met de nieuwe leider Polderman is ondertussen wel opgelopen tot 25 punten. De komende 10 Hours of Zolder is terug een wedstrijd die het duo Van den Broeck/Voet zeer goed ligt. Vorig seizoen wonnen ze deze seizoensafsluiter waarin ook dubbele punten te rapen vallen. Ondanks de vrij grote kloof met de leider blijven ze dus wel in de running voor de titel. De bloemen worden immers pas aan de meet uitgedeeld.  

 

 

20:17 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: renault clio, van den broeck, dsmec, assen |  Facebook |

22-10-09

DUNLOP SPORT MAXX Endurance Cup : Bart VAN DEN BROECK naar het Nederlandse ASSEN

Bart Van den Broeck blijft in de running voor de titel in Klasse 4

Komende zaterdag wordt in het Nederlandse Assen de zesde wedstrijd van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup afgewerkt.

De Dunlop-karavaan slaat ditmaal zijn tenten op in het Nederlandse Assen.

Deze wedstrijd is een van de belangrijkste op de kalender inzake de afwikkeling van de titelstrijd. Er zijn immers dubbele punten te verdienen waardoor de titelpretendenten zich zeker geen uitschuivers kunnen permitteren.

vd broeck voet
Ook Bart Van den Broeck en zijn vaste kompaan Chris Voet tekenen terug paraat met de Renault Clio in Klasse 4.

Voor de start van de vorige race die werd verreden in het kader van de Truck GP op Circuit Zolder stond Bart Van den Broeck op een uitstekende tweede plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Maar reeds in het prille wedstrijdbegin werd de onfortuinlijke Clio-rijder van zijn sokkel gereden door de BMW van Nick Geelen en werd de wagen in de muur gekatapulteerd.

Chris Voet en het ganse TRAXX-Racing Team zetten hun beste beentje voor om de Clio terug in optima forma aan de start te brengen om de titelstrijd verder te zetten. 

“Spijtig dat de Dunlop Endurance Cup in hetzelfde weekend valt als de finale van de BTCS. We hadden ook graag met de Alfa aan de laatste race van de BTCS deelgenomen. Maar gezien het feit dat we in de Dunlop Endurance Cup nog steeds binnen de top 3 toeven, was de keuze vrij vlug gemaakt”, verduidelijkt Bart Van den Broeck

Van%20den%20Broeck%202009-25G

Momenteel staat Bart Van den Broeck op de derde plaats na merkgenoten Vermeeren/Aerts en uittredend kampioen Polderman. De opgave na de aanrijding tijdens de Truck GP was een streep door de rekening en deed het duo verhuizen van de 2de naar de 3de plaats in de tussenstand op respectievelijk 8 en 7 punten van de top 2. En dit reeds rekening houdend met het verplichte schrapresultaat. Want gezien de dubbele punten die te verdienen zijn tijdens de twee laatste meetings zou een nieuw 0-resultaat de ambities volledig de grond inboren. 

!cid_813265406@16092009-105BAchteraf bekeken hadden we in Zolder een tweede of een derde plaats kunnen behalen wat ons in het beste geval 23 punten had opgeleverd. Dan moesten we 19 punten als ons zwakste resultaat in rekening moeten brengen. Concreet wil dit zeggen dat we daar een viertal punten effectief verliezen. Vorig jaar wonnen we de afsluitende 10 Hours of Zolder en daar gaan we ook dit jaar trachten te zegevieren. Wat Assen betreft moeten we trachten om de wedstrijd uit te rijden en gezien de dubbele punten zo hoog mogelijk te scoren en alle valkuilen ontwijken. Assen is een zeer snelle omloop en we beschikken met de originele cup-versie niet over de snelste wagen van het lot. De Clio van Polderman, de Lotus en de BMW’s M3 zijn op papier sneller. Maar ze moeten dan ook wel aan de eindmeet staan. We gaan ons dus defensief opstellen en onze pijlen sparen voor de 10 Hours of Zolder. Met een podiumplaats zouden we reeds heel tevreden zijn en dan pas kunnen we eventueel spreken van titelambities”, besluit Bart Van den Broeck.     

15-10-09

HASPENGOUWRALLY : STEVE HOFLIJK ALS CO DRIVER

affichehaspengouw09-1[1]

Naar  jaarlijkse gewoonte zet ik mij één keer per jaar naast de piloot in een rallywagen. 
Deze keer was dat in de Haspengouwrally naast Danny Vandevoort.
Een tiental jaar geleden zat ik al eens naast hem met een Renault 5 turbo . Die is ondertussen verkocht en sindsdien huurt hij enkele keren per jaar een skoda fabia bij Listrez.
haspengouw vandevoort hoflijk skoda
 steve hoflijkNu is deze Haspengouwrally niet echt mijn ding.  Te veel rechte stukken en weinig speciaals waar de piloot het verschil kan maken. Maar het is wel een klassieker in de rallywereld  en die stond nog altijd op mijn verlanglijstje om daar toch ooit eens van de partij te zijn.
Nu de rally zelf.  Vrijdag waren de verkenningen die vlot maar naar mijn mening veel te traag af gereden werden. Niet dat ik zelf bij de verkenningen als gek ga rijden maar ik probeer toch al eens overzichtelijke bochten kwa snelheid in te schatten.
Zaterdag voormiddag verkende we de showproef op het militair domein van Brustem die we s'avonds 2 maal moesten afleggen.Van bij de start voelde ik dat de piloot al een tijd niet meer achter het stuur gezeten had maar toch werd de eerste proef vlot afgereden.
Na het bespreken van enkele situatie's waren we de 2 de proef 7 seconden sneller.
We sloten de eerste dag af als 43 ste en al ruim voor op de 2de in onze klasse.
skoda haspengouw
Zondag stonden nog 2 keer 4 klassements proeven op het programma.
Weer werd er een beetje te traag gestart naar mijn inziens. Toch werd het tempo langzaam op gedreven en sloten we de eerste ronde af als 37 ste. We stonden ruim voor in onze klasse en te ver achter om in het algemeen klassement nog naar voren te gaan. Dus werd het tempo onderhouden en finishte we 35 ste algemeen en wonnen we onze klasse.
Volgende rally rij ik weer zelf met de Suzuki Swift met Pascal als co op 25 oktober in Jalhay "de Rally van de Hoge Venen"
 
Top dan
mvg steve hoflijk

30-09-09

BOUCLES DE LA SEMOIS : Alweer klassezege voor HOFLIJK - SPRUYT

"Veruit de mooiste rally van België deze Boucles de la Semois."  aldus Steve HOFLIJK
steve in hrs t shirt
"Na Marche werd de Swift voorzien van een nieuwe behuizing van de versnellingsbak en ook de uitlaat en de luchtfilter werden gedeeltelijk terug in originele staat gezet."
"Ik was samen met Pascal zaterdagmorgen vertrokken richting Bievre omdat we de rode swift moesten in orde zetten hadden we de tijd niet meer om de zwarte trainingsbolide terug rijdende te krijgen. Dus werden de verkenningen met de vectra van het vrouwtje gedaan.
Na een zeer vlotte inschrijving zijn we onmiddellijk begonnen aan de verkenning van de 4 prachtige kp's.Deze verliepen al een stuk vlotter dan de vorige rally.
Deze keer hadden we ons een hotelletje gereserveerd waar we s'avonds nog getafeld hebben. Dan vroeg naar bed en s'morgens een klein ontbijtje (zeer klein voor mij iets groter voor pascal)
Ook ons vast service team was ruim op tijd ,THX TOM en JO,
Met startnummer 152  waren we de laatste deelnemer die het wagen park verliet richting kp 1 . Deze was 6 km met een toertje en voor een stuk had ik hem al gereden enkele jaren geleden. Onmiddellijk zaten we in het goede ritme maar onze enige concurrent in onze klasse was iets te euforisch gestart en was even van de weg geraakt waardoor we net na hem de finish overreden. We stonden dus al een minuut voor in onze klasse na 1 kp.
Maar dan kwam kp 2 deze was 15 km lang , een echt pareltje van een kp. Starten midden in de bos enkele waaiertjes dan vol door naar een top van 190 km/h diep in de ankers om dan haaks de onverhard door een bos in te draaien. Hier had ik een beetje bang maar de swift gaf geen krimp . Dan volledig kris kras door een dorpje om er dan vol gas aan de ander kant weer uit te rijden , En na nog geen 6 km haalden we een Citroen AX die een minuut voor ons gestart was gewoon in.
onboard link kp2 (15km)   vanuit de swift gti van rallyteam hoflijk crets in de mooiste kp van belgie  
Dus na kp 2 stonden we al 3 minuten voor in onze klasse.
Op kp 3 liep het even stroef en maakte ik enkele foutjes omdat ik het tempo iets liet zakken, Fout dus .
 Dit werd op kp 4 weer recht gezet, deze was 22,5km (te)lang . geen 100 m rechtdoor met in het midden een afdaling over een dubbele vaksweg die als een slang door het de bossen slingerde ,echt genieten.
De rest van de rally liep zeer vlot met juist nog 1 stuurfoutje van mij op kp 2 van  ronde 2 waar ik even te ver sneed aan een haag en zo het borduurdje raakte met een platteband tot gevolg. gelukkig was dit gebeurd in de laatste bocht en verloren we er niks mee.
We wonnen weer onze klasse en eindigde 66 algemeen.
 
Mijn volgende rally word als co in de haspengouw naast danny vandevoordt met de skoda fabia (op 3 oktober)
de volgende rally aan het stuur van de swift wordt de rally van de hoge venen in Jalhay op 24 oktober.
Steve Hoflijk

21:00 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

23-09-09

TRUCK GP : HERMAN SERVRANCKX OPNIEUW VAN DE PARTIJ

Na enkele maanden afwezigheid was Hoppa Racing terug in de paddock met
een mooi herstelde Clio.

8832_1230232562177_1420000029_30696071_5683146_n

De wedstrijd werd volledig opgevat als een test om te kijken of alles aan de wagen in orde was na het zware ongeval tijdens de laatste wedstrijd vorig jaar.

servranckx
Voor deze wedstrijd kreeg Herman Servranckx de hulp van Olivier Petroons, een man met een uitgebreid palmares in de BTCS.

De training op zaterdag was niet dadelijk een meevaller. Geen van beide piloten had volledig vertrouwen in de wegligging van de wagen en een tijd van 1'54'' gaf dan ook een plaats in de onderste regionen van de startgrid.

Olivier verwoordde het zo: "Het was natuurlijk wel wennen aan een voortrekker na jaren met een BMW gereden te hebben en de baan lag er vettig bij van de trucks maar toch gaf de wagen geen vertrouwen in de snelle situaties waardoor ik het voetje lichtte".
Op zondagmorgen werd dan de uitlijning van de wagen opnieuw bekeken en aangepast.

Herman: "Aangezien het gisteren niet werkte hebben we de wagen nu een neutrale uitlijning gegeven. Vermits we geen trainingsmogelijk meer hebben is het nu afwachten wat dit geeft in de race.

Gelukkig bleek algauw dat het de goede beslissing was. In de eerste ronden slaagde Herman er in om een zevental plaatsen goed te maken. Hij draaide ook tijden die in de buurt lagen van de beteren in de klasse.

Na een uur gaf hij in 3de positie het stuur over aan Olivier die na een snelle pitstop in 4de positie terug op de baan kwam. Olivier had al snel het goede tempo vast en kon naderen op de wagen die in 3de positie lag.
Enkele ronden voor het einde kon hij die 3de plaats overnemen en vasthouden tot de geblokte vlag.

Het was dus een geslaagd wederoptreden van de Hoppa Clio in de DSMEC.

Volgende afspraak is in Assen waar Hoppa Racing zeker van de partij zal
zijn.

21:58 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | Tags: servranckx, truck gp |  Facebook |

17-09-09

TRUCK GP ZOLDER : BART VD BROECK ZWAAR ONTGOOCHELD

Over de vijfde manche van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup die afgelopen weekend werd verreden in het kader van de Zolder Truck Grand Prix kunnen we wat betreft de prestatie van Bart Van den Broeck vrij kort zijn.  

Van%20den%20Broeck%202009-24G
Na een vrij rustige kwalificatie zette Bart de zwarte Renault Clio op de 8ste startplaats in Klasse 4 op een totaal van 19 wagens. Geen wereldschokkend nieuws omdat Bart Van den Broeck en Chris Voet gezien hun tweede positie in de tussenstand van het kampioenschap geen onnodige risico’s wilden nemen.
 

Bart nam de start en ging meteen in de aanval. Hij kwam bij het ingaan van de derde ronde reeds door in 4de positie. Tot hij op het rechte stuk richting chicane brutaal in de muur werd gekatapulteerd door Nick Geelen. De BMW-rijder beukte tot tweemaal toe in de flank van de Clio waardoor deze letterlijk van zijn sokkel werd gereden.

Geelen werd door de koersdirectie terecht uit de wedstrijd genomen terwijl Van den Broeck zijn wonden mocht likken. 

!cid_813265406@16092009-105B“De pijn verdwijnt wel, maar als ik de uitslag bekijk hadden we afgelopen weekend de koppositie binnen Klasse 4 kunnen overnemen omdat de leiders ook geen hoge score behaalden. Nu tuimelen we terug naar de vierde positie terwijl Polderman terug sterk komt opzetten. In Assen en tijdens de afsluitende 10 Hours of Zolder mag er nu echt niets meer misgaan”, analyseert Bart de situatie. 

“ik ben echt zwaar ontgoocheld. Die gast beseft niet waarmee hij bezig is. Vorig seizoen lapte hij ons reeds hetzelfde in Oschersleben. De Clio is rijp voor de schroothoop. Ik hoop dat we tegen de wedstrijd in Assen de wagen opnieuw kunnen opbouwen. We waren ook van plan om met de Alfa Romeo komend weekend de BTCS te rijden. Maar eerst moet ik nog afraken van mijn stramme spieren en het is nog de vraag of Chris Voet daar tijd kan voor uittrekken. De Alfa moet immers nog grondig gecheckt worden en we kunnen momenteel moeilijk inschatten hoeveel uren en dagen werk er aan de Clio zullen moeten worden besteed”, besluit een diep teleurgestelde Bart Van den Broeck. 

www.bart-vandenbroeck.be

 

19:59 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |

09-09-09

BART VAN DEN BROECK IN TRUCK GP ZOLDER

 

Komend weekend , 12 en 13 september, zijn we al toe aan de vijfde manche van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Na vier wedstrijden staat het duo
b vd broeckBart Van den Broeck
en Chris Voet op een voorlopige tweede plaats in Klasse 4 en een vierde stek in het Team Championship. Bart en Chris zitten dus mooi op schema.


Met een race van 125 minuten in het verschiet zijn ze echter in het nadeel tegenover hun rechtstreekse concurrenten. Hun Renault Clio beschikt over een originele Cupmotor en dito versnellingsbak. Zoals reeds eerder geschreven mikken beide eerder op betrouwbaarheid dan op pure snelheid tegenover bepaalde opponenten die over lichter en krachtiger materiaal beschikken.


“Voor komend weekend moeten we terug trachten zo hoog mogelijk te scoren om in de running te blijven voor de titel in Klasse 4”, steekt Bart Van den Broeck van wal.“Onze zwakste uitslag tot hiertoe was een zesde plaats met een score van 19 punten als voorlopig schrapresultaat. We moeten trachten om dit resultaat te verbeteren. Maar dat is minder eenvoudig dan het lijkt. Het puntensysteem zorgt er immers voor dat het aantal te verdienen punten afhangt van het aantal deelnemers. Hoe meer wagens aan de start in de Klasse, des te meer punten er te rapen zijn. Dus hopen we op een goed gevulde Klasse 4. Maar dat is een mes dat aan beide kanten snijdt. Als je pech kent tijdens een weekend met veel deelnemers kan je ook enorm veel punten verliezen. Tijdens de vorige wedstrijd moest ik passen omdat ik op reis was. Chris heeft de race in zijn eentje afgehaspeld en werd mooi vierde. Daardoor blijven we in de running voor de titel. We staan er momenteel beter voor dan vorig seizoen toen we een goed slotoffensief lukten met drie podiumplaatsen op rij waarvan één overwinning. Als we dit kunnen herhalen spelen we een belangrijke rol in de titelontknoping”.

Van%20den%20Broeck%202009-26G


Een tweede reden om een goed resultaat neer te zetten en de 19 punten van de tweede race te verbeteren is het feit dat na deze race in Zolder nog twee wedstrijden volgen in het Nederlandse Assen en de 10 Hours of Zolder waarin telkens dubbele punten te verdienen zijn. En daar moet er gescoord worden of de titelambities kunnen worden opgeborgen.

“Vorig seizoen wonnen we de 10 Hours of Zolder en scoorden we ook goed tijdens de buitenlandse uitstap in het Duitse Oschersleben. We kennen de omloop van Assen niet, maar dat zal wel voor de overgrote meerderheid van de piloten ook zo zijn. Dus we hebben geen schrik. Het is wel terug een wedstrijd van 125 minuten terwijl we eerder de mannen van de lange adem zijn. Dus ik denk dat de beslissing zal vallen tijdens de 10 Hours of Zolder”.


Ook in de tussenstand van het Team Championship staat Traxx Racing met Van den Broeck en Voet samen met ProSpeed op een mooie gedeelde 4de plaats in de tussenstand.


Van%20den%20Broeck%202009-25G


“Rudi Penders en Franz Lamot zullen door hun forfait dalen in de tussenstand. Maar er zijn nog een pak teams die ons bestoken zoals Saker Belgium, G&R Motorsport, enz. We gaan blijven vechten en ambiëren een top 5 in het Team Championship”, besluit een strijdvaardige Bart Van den Broeck

22:18 Gepost door Chris in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Email dit |  Facebook |